Автор: ДЕНИЗ КАЛЛЕН
Тысячи австралийцев, спасающихся от зимы в южном полушарии, отправятся на европейские летние туристические маршруты в этом году — и для большинства из нас это связано с уникальной и своеобразной пыткой — часами, проведёнными в самолёте.
Полёты на сверхдальние расстояния и их влияние на организм
Полёт на высоте 35 000 футов во время сверхдальнего перелёта (более 12 часов, по версии Point Hacks) оказывает огромное воздействие на организм — даже если вы сидите в передней части самолёта.
Дебора Миллс, медицинский директор компании The Travel Doctor в Брисбене, говорит, что важно учитывать потенциальное влияние перелётов на здоровье, но при этом не впадать в паранойю.
«Это замечательно, что мы можем садиться в самолёты и перелетать через всю планету, — говорит она. — Нужно просто осознавать риски и принимать меры предосторожности».
Со́нни Лау, медицинский директор The Travel Doctor — TMVC, Melbourne Clinic, также призывает путешественников не позволять заботам о здоровье омрачать их предвкушение долгожданной поездки.
«Коммерческие авиаперелёты в целом — это очень безопасный способ передвижения для людей, которые разумно относятся к себе и заботятся о своём здоровье», — говорит он.
Итак, каковы последние данные о рисках для здоровья и как от них защититься?
Тромбоз глубоких вен (ТГВ)
Большинство авиакомпаний сейчас используют бортовые руководства, видео или объявления, чтобы информировать пассажиров о рисках тромбоза глубоких вен (ТГВ) — тех неприятных тромбах, которые образуются в глубоких венах, обычно в нижних конечностях.
Хотя они могут вызывать значительный дискомфорт сами по себе, наибольшая опасность, связанная с ТГВ, заключается в том, что часть тромба может оторваться и попасть в лёгкие, вызывая потенциально опасную для жизни лёгочную эмболию (ЛЭ).
Венозная тромбоэмболия (ВТЭ), включающая ТГВ и ЛЭ, является третьим по распространённости сосудистым заболеванием у представителей европеоидной расы, по данным Королевского колледжа врачей общей практики Австралии.
По данным за 2021 год, более 17 000 австралийцев ежегодно страдают от эмболии, хотя не все они возникают из-за перелётов на дальние расстояния.
Это состояние обычно попадает в заголовки новостей, когда убивает здоровых молодых людей. Например, 28-летняя женщина, вернувшаяся домой после Олимпийских игр в Сиднее в 2000 году, потеряла сознание и умерла в лондонском аэропорту Хитроу после 23-часового перелёта; в феврале этого года это унесло жизнь 24-летней жительницы Сиднея, только что вернувшейся из Японии.
Такие случаи, хотя и редкие, показывают, что ВТЭ может возникнуть в любом возрасте. Люди старшего возраста, курильщики, люди с ожирением, женщины, принимающие противозачаточные таблетки, и люди с другими заболеваниями входят в группу повышенного риска.
Можно ли снизить риск, заплатив за кровать с плоской спинкой?
Лау отмечает, что, хотя тромбоэмболию иногда называют «синдромом эконом-класса», это своего рода неправильное название.
«(Это) в основном связано с чрезмерной или длительной неподвижностью», — объясняет он.
Он предупреждает, что тромбы могут образовываться и в премиум-эконом-классе, бизнес-классе и первом классе.
«Но, конечно, в бизнес-классе и первом классе путешествует меньше людей по сравнению с эконом-классом», — добавляет он.
Миллс призывает авиапассажиров как можно больше ходить по самолёту, пить много жидкости и избегать снотворного «потому что оно делает вас более неподвижными».
«Компрессионные чулки (могут) остановить скопление крови в ногах и снизить риск тромбоза глубоких вен», — добавляет она.
Травмы, вызванные внезапными перепадами высоты
В мае 2024 года на рейсе Singapore Airlines возникла внезапная турбулентность, в результате которой пострадали 79 человек и погиб один. Многие из пострадавших были госпитализированы, некоторые — с серьёзными травмами спинного мозга, головного мозга и черепа.
«Больше всего меня беспокоит в самолётах сейчас то, что вы отстёгиваете ремень безопасности, самолёт падает на 100 метров, и вы бьётесь головой о потолок», — говорит Миллс.
Расследование инцидента, проведённое Бюро по расследованию транспортных происшествий Сингапура, на момент написания статьи продолжается.
Джетлаг
Джетлаг возникает, когда ваш циркадный ритм (цикл сна и бодрствования) переворачивается из-за быстрого перемещения через несколько часовых поясов.
Оказавшись в месте, где вам нужно бодрствовать, когда вы обычно спите (или наоборот), и добавив к этому ожидаемое недосыпание, вы получаете неприятное состояние — джетлаг.
Симптомы включают усталость, нарушение сна, раздражительность, снижение работоспособности, головную боль и даже желудочно-кишечные расстройства.
Миллс говорит, что вы можете избежать худшего, если будете спать в самолёте столько, сколько сможете, гулять на солнце по прибытии в пункт назначения и принимать пищу по местному времени — например, не ужинать в номере в 4 утра.
Хотя джетлаг часто не более чем неприятность, в худшем случае он может быть смертельным. Это во многом связано с тем, что ваши умственные способности резко снижаются.
Исследование, проведённое среди членов экипажа, участвовавших в дальнемагистральных перелётах и перелётах через несколько часовых поясов, выявило ухудшение психомоторных функций, бдительности и когнитивных способностей.
Исследование, опубликованное в Международном журнале медицины путешествий и глобального здравоохранения, показывает, что дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти среди путешественников.
Так что не выходите из самолёта после сверхдальнего перелёта и сразу идите в офис по аренде автомобилей в аэропорту.
«Не прыгайте в арендованную машину и не планируйте напряжённый день», — говорит Миллс.
«Планирование того, чтобы быть человеком, и возможность взять день или два на восстановление — очень важная часть планирования путешествий, о которой могут не догадываться начинающие путешественники».
Обезвоживание
Воздух в салоне очень сухой, с уровнем влажности от 5 до 15 процентов. Употребление нескольких стаканов предложенного алкоголя или кофе может привести к обезвоживанию, предупреждает Лау.
«Важно поддерживать водный баланс, потому что обезвоживание усложняет жизнь», — добавляет он.
Некоторые люди, особенно те, кто сидит у окна в ряду из трёх мест, могут неохотно пить достаточно воды, потому что это означает регулярно перелезать через соседей, чтобы добраться до туалета.
«Нужно стараться минимизировать неудобства для попутчиков, но, с другой стороны, нужно заботиться о себе, и люди это понимают», — добавляет Лау.
Но на этом профилактические меры не заканчиваются. Воздух в салоне также может пересушивать слизистые оболочки и вызывать растрескивание губ, поэтому используйте солевые спреи для носа или бальзам для губ, чтобы справиться с этими симптомами.
Желудочно-кишечные проблемы
Обезвоживание плюс стресс могут привести к ещё одной проблеме — запору.
«Вероятно, это не такая большая проблема для обычного рейса, но если вы летите сверхдальним рейсом, это может усложнить жизнь», — говорит Лау.
Вздутие живота — ещё одна потенциальная проблема, при этом Миллс отмечает, что от скуки люди могут переедать в самолёте.
«Но переедание может вызвать дискомфорт у людей», — объясняет она.
Сочетание вашего питания в полёте с газированными напитками усиливает дискомфорт.
«Газ в газированных напитках расширяется, когда самолёт набирает высоту… поэтому избегать (их) — хорошая идея в самолётах», — говорит Миллс.
Зубная боль
Миллс также рекомендует путешественникам делать стоматологические процедуры как минимум за шесть-восемь недель до поездки.
«Стоматологические процедуры непосредственно перед полётом могут привести к боли… поэтому стоматологические процедуры лучше делать заблаговременно», — говорит она.
Боль возникает из-за изменений атмосферного давления, влияющих на некоторые стоматологические состояния, такие как небольшие воздушные карманы, застрявшие внутри пломб.
Исследование, опубликованное в British Dental Journal, показывает, что «стоматологические туристы», которые едут за границу, чтобы сделать работу, должны помнить о рисках баротравмы (повреждения тканей) и бародонталгии (зубной боли), вызванных изменениями давления воздуха.
Стресс
Хотя путешествия часто продаются как захватывающие, весёлые и, возможно, изменяющие жизнь впечатления, они также могут быть очень стрессовыми.
«Международные коммерческие рейсы могут быть непростыми», — говорит Лау.
«Вам приходится решать множество проблем, убедиться, что вы нашли правильный терминал и выходы, а затем вам приходится иметь дело со всевозможными задержками или отменами».
Часто рейсы прибывают или вылетают в менее чем цивилизованные часы.
Усиленные эмоции и все неизбежные разочарования, связанные с поездками, могут привести к воздушной ярости, когда пассажиры становятся словесно или физически агрессивными.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), количество таких инцидентов растёт: один инцидент на каждые 395 рейсов в 2024 году — по сравнению с одним инцидентом на каждые 405 рейсов в 2023 году.
Недисциплинированных пассажиров могут высадить из самолёта, поэтому сохранение хладнокровия даже перед лицом провокации может стать ключом к тому, чтобы добраться до места назначения и насладиться отдыхом.