Историческое значение BMW Z1
BMW Z1 — первый автомобиль, разработанный подразделением BMW Technik. Модульная конструкция, радикальный дизайн и влияние на модели Z3 и Z4 закрепили за Z1 особое место в истории BMW.
В этом году исполняется 40 лет с момента, когда BMW всерьёз занялась концептуальными автомобилями. Совет директоров компании хотел создать «мозговой центр» для разработки передовых автомобилей. Так появилось BMW Technik в 1985 году. И первым автомобилем, над которым начала работать эта полусекретная группа, стал концепт BMW Z1, положивший начало серии Z, какой мы её знаем сегодня. Без концепта Z1 некоторые по-настоящему знаковые модели BMW так и не появились бы.
Как началась работа над концептом BMW Z1
Концепт BMW Z1 появился в 1985 году. Ключевыми компонентами были специальная подвеска, получившая название «Z-ось», и кузовные панели из футуристичного и высокопрочного материала. Изначально у автомобиля даже не планировалось дверей.
К августу 1986 года Z1 был готов, включая дорожную концепцию. Автомобиль даже имел необычные опускающиеся двери, которые почти гарантированно сделали так, что Z1 остался бы концептом и не более того. Хотя руководство Technik настаивало на производстве Z1, будущее модели оставалось неопределённым до её дебюта. Как оказалось, автомобиль имел успех. Клиенты начали сообщать BMW, что Z1, который, очевидно, продемонстрировал достаточное влияние моделей 507 и 328, чтобы заинтриговать, должен быть запущен в производство.
Концепт BMW Z1 претерпел множество изменений в дизайне на протяжении своей истории. Автомобиль был не просто проектом по разработке стиля и техническим достижением. Он также был разработан с нуля как гибкая платформа, потенциально способная вместить множество моделей. Можно даже сказать, что это была ранняя «модульная платформа», которую мы видим сегодня у бренда.
В результате BMW Technik набросала, а затем отложила в долгий ящик множество интересных концепт-каров Z1. Помимо ранней версии купе в форме клоунского ботинка, которая позже появилась на Z3 M в конце 1990-х, мы также видели концепты Z1 с двигателем F1, внедорожные версии (одна из которых остроумно названа «Кузнечик») и многое другое.
Ещё одной ключевой задачей Z1 было ускорение производственного процесса BMW.
Реализация концепта Z1 и дальше
Прошло чуть больше года после дебюта BMW Z1, прежде чем появились официальные сообщения. В августе 1987 года компания объявила, что родстер Z1 станет реальностью. Это стало своего рода препятствием для BMW, поскольку ручная сборка была почти обязательной из-за использования пластиковых кузовных панелей Xenoy и нестандартного дизайна Z1.
BMW устранила неполадки, и к 1988 году смогла начать производство, выпуская шесть Z1 в день.
Без Z1 мы не имели бы таких современных классиков, как Z4 M40i. Но мы также упустили бы такие автомобили, как Z3 M Roadster и его брат-стретч Z3 M Coupe, ласково и в просторечии известный как «клоунские ботинки» из-за своей невероятно уникальной формы.
Столь же экзотические Z4 M Coupe и его версия с открытым верхом, Z4 M Roadster, также не существовали бы без Z1. И всё это началось 40 лет назад в этом году.
Части этой истории были взяты из «Скрытых драгоценностей BMW», часть коллекции Стива Сакси «BMW Behind the Scenes». Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с книгой, если есть такая возможность. Вы найдёте больше информации о Z1 и BMW Technik, включая эксклюзивные фотографии и подробности, которые вы не найдёте больше нигде.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com