Согласно новому исследованию, опубликованному в журнале Environmental Science: Atmospheres, уровень загрязнения воздуха в Великобритании снизился в период с 2015 по 2024 год, однако опасные уровни всё ещё достигаются слишком часто.
Учёные из Университета Рединга изучили загрязнение более чем на 500 станциях мониторинга по всей Великобритании. Они рассмотрели три основных типа загрязнения воздуха, вредного для здоровья людей.
- Двуокись азота (NO₂), которая в основном образуется из-за транспортных средств, снизилась в среднем на 35% на станциях мониторинга.
- Мелкие частицы, называемые PM₂.5, которые достаточно малы, чтобы проникать глубоко в лёгкие, снизились на 30%.
Несмотря на эти улучшения, загрязнение по-прежнему слишком часто превышает безопасные пределы. Среднее количество дней в году, когда уровень NO₂ превышал целевые показатели Всемирной организации здравоохранения, сократилось со 136 до 40 дней, а для частиц PM₂.5 — с 60 до 22 дней в году.
В то же время уровень приземного озона (O₃) увеличился в среднем на 17% за десятилетие. Количество дней, когда уровень O₃, который образуется при взаимодействии солнечного света с NO₂ и летучими органическими соединениями (ЛОС), производимыми транспортом и промышленностью, превышал целевые показатели, удвоился с 7 до 14 дней в году.
Доктор Джеймс Вебер, ведущий автор исследования из Университета Рединга, сказал: «Великобритания добилась прогресса в улучшении качества воздуха, но предстоит пройти ещё долгий путь. Загрязнение от транспортных средств становится лучше, но нам нужны как местные действия, так и международное сотрудничество для улучшения всех видов загрязнения воздуха. Тот факт, что уровень O₃ ухудшается, в то время как другие виды загрязнения улучшаются, показывает, что нам нужно тщательно продумать, как мы решаем эту проблему, и не сосредотачиваться на загрязнителях по отдельности».
Исследование подчёркивает, что разные типы загрязнения происходят из разных источников. Загрязнение NO₂ в основном обусловлено местным транспортным потоком, в то время как частицы PM₂.5 часто прилетают из других частей Великобритании и континентальной Европы. Загрязнение озоном происходит как из местных, так и из отдалённых источников.
Эти выводы означают, что для борьбы с каждым типом загрязнения необходимы разные подходы.
- Более чистые транспортные средства могут помочь снизить уровень NO₂ от транспортных средств, но для сокращения загрязнения PM₂.5 необходимы национальные и международные усилия, поскольку оно может преодолевать большие расстояния через границы из континентальной Европы.
- Уровень O₃ представляет собой сложную проблему, поскольку его образование зависит от баланса определённых газов в атмосфере, их взаимодействия с солнечным светом и температурой.
В частности, поскольку уровень NO₂ снижается, уровень O₃ будет увеличиваться в большинстве городских районов, если не будут предприняты одновременные усилия по сокращению выбросов ЛОС, которые способствуют его образованию. Это подчёркивает необходимость разработки комплексных мер по борьбе с загрязнением, которые охватывают несколько секторов и стран.
Предоставлено Университетом Рединга.