Старые BMW заслуживают второго шанса, особенно когда у автомобиля двигатель расположен за сиденьем водителя. Модель M1 — исключительно редкая, всего было выпущено 453 экземпляра, что делает каждый сохранившийся образец ценным сокровищем, достойным сохранения.
Этот белый суперкар на базе E28 пережил непростые времена: он попал в аварию во время Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2013 году. Но беспокоиться не стоит, BMW Classic придёт на помощь. Специалисты компании возьмутся за дело, чтобы вернуть к жизни единственный суперкар Баварии.
Это не первая реставрация, проведённая немецким люксовым брендом в последние годы. Основатель KITH Ронни Фиг доверил экспертам BMW Classic полностью восстановить свой M1. Проект занял около года, доказав, что совершенство требует времени.
Мы уверены, что команда BMW Classic проявит такую же тщательность и в работе с этим повреждённым экземпляром, одним из 163, выпущенных в белом цвете. Это дорожная версия, а не один из трековых Procar.
Покадровое видео показывает, что BMW Classic уже разобрала M1 и извлекла двигатель M88. Этот ручной сборки, атмосферный 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель расположен между осями суперкара с кузовом из стекловолокна.
Пока это всё ещё алмаз в необработанном виде, но двигатель снова будет реветь, а всплывающие фары скоро вновь поднимутся.
Было бы замечательно представить полностью восстановленный M1 на Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Будет ли он готов к следующему году — пока неизвестно. В 2028 году M1 исполнится 50 лет, и мы уверены, что автомобиль будет закончен задолго до этого.
BMW Classic продолжает производить детали для M1, некоторые из них хранятся на складе, а другие изготавливаются на заказ. Учитывая значимость этого конкретного автомобиля и желание BMW увидеть его снова после неудачной аварии 12 лет назад, работа над ним, скорее всего, является приоритетной задачей. Мы будем внимательно следить за реставрацией, которая должна получиться такой же впечатляющей, как и «Техно-фиолетовый» M1 Ронни Фига.
Источник: BMW Classic / Instagram
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com)