Великобритания на пути к достижению нулевого уровня выбросов углерода
Великобритания уже преодолела половину пути (50,4%) к созданию экономики с нулевым балансом выбросов углерода, что означает значительное сокращение национальных выбросов по сравнению с 1990 годом.
Мы должны радоваться даже этим 0,4%. Почему? Потому что каждая тонна углерода, сохранённая из атмосферы, и каждый предотвращённый градус потепления спасают жизни и оставляют больше жизнеспособных экосистем для наших детей и внуков.
Это также снижает риск запуска необратимых, разрушительных переломных моментов в системе Земли. Хотя, возможно, уже слишком поздно, чтобы спасти 90% коралловых рифов в тёплых водах, от которых зависят сотни миллионов людей, в качестве пищи и защиты от штормов.
К счастью, переломные моменты могут работать и в нашу пользу. Исследователи называют их положительными переломными моментами, которые запускают необратимые, самоподдерживающиеся изменения в сторону более устойчивого будущего.
Солнечная энергия и электромобили
Солнечная энергия уже пересекла переломный момент, став самым дешёвым источником энергии в большинстве стран мира. Она быстро внедряется в различных форматах и условиях, включая примерно 700 миллионов человек, у которых нет электричества.
Продажи электромобилей также пересекли переломные точки в Китае и на нескольких европейских рынках, о чём свидетельствует резкое ускорение их доли в национальных автопарках. Чем больше людей их покупают, тем дешевле и лучше они становятся, что побуждает ещё больше людей их приобретать — самоподдерживающееся изменение в сторону низкоуглеродного автомобильного транспорта.
Новые выводы Комитета по изменению климата
Недавние выводы Комитета по изменению климата (независимые советники правительства Великобритании по климатической политике) показывают, что Великобритания также может быть на пороге положительного переломного момента для электромобилей (EV), но необходима дополнительная работа для достижения переломного момента в использовании тепловых насосов.
Согласно Комитету, более половины успеха Великобритании в обезуглероживании экономики с 2008 года можно объяснить энергетическим сектором. Здесь переход от электроэнергии, вырабатываемой за счёт угля, к газу и, всё чаще, возобновляемым источникам энергии, таким как солнечная и ветровая, произошёл «за кулисами», без особых сбоев в повседневной жизни.
Однако более 80% сокращений выбросов парниковых газов, необходимых в период до 2030 года (Великобритания стремится сократить выбросы на 68% к 2030 году), должны быть достигнуты в других секторах, требующих участия и поддержки общественности и бизнеса.
Важный шаг — внедрение низкоуглеродных технологий в домохозяйства
Принятие низкоуглеродных технологий домохозяйствами, включая покупку электромобилей и установку тепловых насосов, является критически важным следующим шагом для определения успеха или неудачи в достижении Великобританией нулевого уровня выбросов.
Автомобили составляют около 15% выбросов Великобритании, а отопление домов — ещё 18%.
Рост продаж электромобилей в Великобритании
Несмотря на целенаправленные кампании по дезинформации, призванные дискредитировать электромобили, продажи в Великобритании составили 19,6% от всех новых автомобилей в 2024 году, что ставит этот сектор близко к критическому диапазону 20–25% для запуска фазы самоподдерживающегося внедрения, согласно теории положительных переломных моментов.
Этот рост продаж электромобилей происходит по двум основным причинам. Во-первых, в Великобритании действует правило, запрещающее продажу новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем с 2035 года, что даёт автопроизводителям и покупателям чёткий срок для перехода.
Во-вторых, они становятся лучшим выбором во всех отношениях. Они дешевеют (некоторые из них, как ожидается, будут стоить столько же, сколько бензиновые автомобили между 2026 и 2028 годами), становятся более привлекательными (с большим запасом хода и более быстрой зарядкой) и более удобными в использовании (благодаря большему количеству зарядных точек и лучшей инфраструктуре).
Если эта положительная тенденция сохранится, экономия выбросов за счёт внедрения электромобилей будет достаточной для достижения цели Великобритании в секторе автомобильного транспорта к 2030 году.