В мире современных спортивных автомобилей сюрпризы случаются до сих пор. И в этом году один из самых больших сюрпризов преподнёс Nissan: модель Z смогла превзойти Toyota GR Supra с ошеломляющим соотношением продаж три к одному. Это было неожиданно для всех, кто следил за эволюцией обеих машин.
Когда мы тестировали Nissan Z Performance с механической коробкой передач в 2024 году, мы были под большим впечатлением от сочетания классического удовольствия от вождения с задним приводом, практичной мощности и стильного дизайна. Казалось, что Nissan наконец-то нашёл баланс между ностальгией и современными характеристиками. В то время продажи не совсем отражали качество автомобиля, вероятно, из-за проблем с цепочкой поставок, завышенных цен у дилеров и относительно медленного наращивания производства. Теперь эти препятствия, похоже, остались в прошлом.
Согласно последним данным, спрос на Nissan Z резко возрос в 2025 году. Продажи в первом квартале выросли на 108% — было продано 1635 единиц. Этот импульс продолжился во втором квартале, доведя общий объём продаж до 3789 единиц за первое полугодие. Это увеличение на 160,1% по сравнению с прошлым годом — огромный скачок, который отражает растущий интерес и доступность.
Для сравнения: Toyota GR Supra, которая, несмотря на привлекательный пакет и добавление механической коробки передач в последние годы, не смогла сохранить такой же импульс. Мы высоко оценили Toyota GR Supra 6MT в 2023 году, отметив, как Toyota и BMW удалось привнести немного аналоговой души в технически насыщенный автомобиль. К сожалению, продажи не последовали этому примеру. В 2025 году в США было продано всего 1231 Supra, что на 17,7% меньше по сравнению с прошлым годом.
Хотя возрождение Z стоит отметить, стоит учесть, что его главный соперник скоро исчезнет с рынка. Toyota подтвердила, что производство текущей модели Supra завершится после 2026 модельного года, а ограниченная серия Final Edition составит всего 1300 единиц. Тем не менее поклонники Toyota могут утешаться тем, что шестое поколение Supra уже находится в разработке, что, вероятно, сократит длинный разрыв, который когда-то составлял два десятилетия между поколениями.
Конечно, ландшафт спортивных автомобилей сильно изменился, и хотя Z в настоящее время отбирает внимание у Supra, обе модели всё ещё далеко позади лидера сегмента — Ford Mustang. Даже при падении продаж на 14,2%, Ford удалось реализовать 23 551 Mustang в первом полугодии 2025 года. Это более чем в четыре раза превышает совокупные продажи Z и Supra. Более широкая привлекательность Mustang и различные варианты трансмиссии продолжают делать его популярным выбором среди покупателей американских купе.
А ещё есть Nissan GT-R. Хотя он и не участвует в активной борьбе за продажи из-за своей цены и ограниченной доступности, стоит отметить, что в первой половине 2025 года было продано всего 37 GT-R. Это снижение на 75,5%, но производство в США завершилось в октябре прошлого года, а заказы в Японии были закрыты в феврале, так что всё было очевидно заранее. Эпоха R35 завершена. Следующее поколение GT-R уже в пути, но если концепция Hyper Force хоть что-то говорит о будущем, то нас ждёт радикальное, возможно, полностью электрическое будущее.
Пока что высокие показатели Nissan Z в 2025 году доказывают, что даже на рынке, который в значительной степени склоняется к кроссоверам и электромобилям, всё ещё есть место для спортивного купе старой школы с правильным подходом к заднему приводу. Сохранится ли такой темп, ещё предстоит увидеть, но посыл ясен — энтузиасты обращают внимание. 😄