Электрификация приходит в сегмент большегрузов, и это настоящая революция в сфере грузоперевозок. Производители инвестируют миллиарды в разработку полностью электрических грузовиков, которые могут сравняться или даже превзойти дизельные модели по производительности, грузоподъёмности и автономности.
Это не только резко сократит выбросы, но и снизит эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе. Многие из этих грузовиков уже запущены в производство или готовятся к крупномасштабному запуску, обещая изменить мировую логистику.
1. Tesla Semi
Tesla Semi, пожалуй, самый ожидаемый и инновационный электрический грузовик на рынке. С футуристичным и аэродинамическим дизайном Tesla обещает автономность до 800 километров (500 миль) на одной зарядке и способность разгоняться от 0 до 100 км/ч за 20 секунд с грузом в 36 тонн.
Кабина с центральным расположением, интегрированные сенсорные панели и специальная сеть зарядных станций Megacharger — всё это призвано переосмыслить грузоперевозки на дальние расстояния, предлагая беспрецедентную энергоэффективность и производительность.
2. Freightliner eCascadia
Freightliner eCascadia — электрическая версия самого продаваемого в Северной Америке тяжёлого грузовика Cascadia. Этот электрогрузовик предназначен для региональных маршрутов и «последней мили», предлагая автономность до 400 километров (250 миль) и грузоподъёмность до 22,5 тонн.
Его важность заключается в том, что он использует уже проверенную платформу и обширную сеть обслуживания, что облегчает его интеграцию в существующие автопарки. Производство уже запущено, и грузовик внедряется в различные логистические компании.
3. Volvo VNR Electric
Volvo VNR Electric — первый полностью электрический грузовик Volvo Trucks для североамериканского рынка, ориентированный на региональные перевозки, городскую дистрибуцию и портовые операции. Предлагает различные конфигурации батарей с автономностью до 440 километров (275 миль) и быстрым временем зарядки.
Volvo подчеркнул интеграцию своих электрических технологий с признанной надёжностью и безопасностью, предоставляя надёжное и экологичное решение для компаний, стремящихся электрифицировать свои средне- и краткосрочные транспортные операции.
4. Mercedes-Benz eActros (включая будущий LongHaul)
Mercedes-Benz Trucks находится в авангарде электрификации в Европе со своей серией eActros. Модели eActros 300/400 уже запущены в производство для тяжёлых распределительных задач и региональных перевозок. Однако самым революционным является eActros LongHaul, который, как ожидается, будет иметь автономность около 500 километров (310 миль) на одной зарядке и будет готов к серийному производству к середине десятилетия.
Этот грузовик будет использовать батареи из фосфата железа и лития (LFP) и будет совместим с мегаваттной зарядкой, что станет вехой в области грузоперевозок на дальние расстояния без выбросов.
5. Scania Electric Trucks (например, серии R и S)
Scania, европейский лидер в производстве тяжёлых грузовиков, выпустила электрические версии своих успешных серий R и S, ориентированные на городское и региональное применение. Эти грузовики предлагают различные конфигурации батарей и мощности, с автономностью, варьирующейся в зависимости от использования, от городских перевозок до региональных контейнерных перевозок.
Scania выделяется своим модульным подходом, позволяя операторам настраивать ёмкость батареи и конфигурацию в соответствии с их точными потребностями, сочетая надёжность и эффективность Scania с электрической тягой.