Ferrari задаёт новый курс в языке дизайна, и Amalfi 2026 года — свежий пример развития визуальной идентичности бренда.
Смелый стиль и знакомый турбо V-8
Amalfi приходит на смену модели Roma, которая покорила сердца элегантными пропорциями и сдержанным шиком. Однако у новой Amalfi более острый и напористый передок, к которому некоторым преданным поклонникам может потребоваться привыкнуть.
Под капотом Amalfi — знаковый для Ferrari двигатель — тот самый притягательный твин-турбо V-8, теперь настроенный на ещё большую мощность.
Визуально Amalfi не сильно отличается от Roma по общему силуэту. Это всё ещё элегантное переднемоторное купе 2+2 с изящными боками и длинным, скульптурным капотом. Но если присмотреться, можно заметить, что передняя часть заимствует черты у последних моделей Ferrari, таких как SF90 и 12Cilindri. Решётка в стиле акульего носа и тонкая чёрная полоса, объединяющая узкие светодиодные фары, придают Amalfi более агрессивный и футуристичный вид.
Сзади автомобиль сохраняет знакомую компоновку из четырёх фар, теперь объединённых тёмной декоративной планкой, соединяющей внутренние огни для более чистого и гармоничного вида.
Изменения в салоне
Самое приятное изменение в салоне — это не то, что добавлено, а то, что убрано. Ferrari наконец-то отказалась от капризных сенсорных элементов управления, которые в последние годы вызывали широкую критику. В Amalfi снова появились настоящие физические кнопки на рулевом колесе, включая тактильную титановую кнопку запуска, расположенную слева. Это небольшая, но значимая победа для водителей, которые ценят интуитивное управление, а не цифровые уловки.
Технические характеристики
Amalfi оснащён тем же 3,8-литровым твин-турбо V-8, что и Roma, теперь с увеличенной до 631 лошадиной силы мощностью — это на 19 лошадиных сил больше, чем у предшественника, при сохранении внушительного крутящего момента в 561 фунт-фут.
Эта дополнительная мощность помогает Amalfi разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3,3 секунды и достигать максимальной скорости чуть менее 200 миль в час.
Ferrari объясняет прирост мощности облегчёнными распределительными валами, более усовершенствованным блоком двигателя, улучшенной калибровкой турбо и маслом с пониженной вязкостью для снижения трения и повышения отзывчивости.
Восьмиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением передаёт мощность исключительно на задние колёса, обеспечивая сохранение чистоты и вовлечённости, которых ожидают поклонники Ferrari.
Технологии и безопасность
Amalfi — это современный гран-туризмо, оснащённый технологиями для повышения производительности и безопасности.
Водители оценят систему Ferrari brake-by-wire, позаимствованную у моделей 296 и 12Cilindri, а также активный задний спойлер, который автоматически регулируется в зависимости от скорости. В самой агрессивной настройке спойлер может создавать 242 фунта прижимной силы на скорости 155 миль в час, при этом добавляя минимальное сопротивление.
Управляемость дополнительно улучшена системой Side Slip Control 6.1, которая активно управляет взаимодействием между рулевым управлением, подвеской, дроссельной заслонкой и рысканьем, чтобы автомобиль оставался устойчивым и предсказуемым в любых условиях.
С точки зрения безопасности, Amalfi оснащён полным набором функций ADAS, включая адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и многое другое.
Цена и начало поставок
Официальная цена ещё не объявлена, но ожидается, что Amalfi будет стоить около 300 000 долларов, по сравнению с базовой ценой Roma в 247 308 долларов на момент её ухода с рынка в 2024 году. С учётом инфляции и добавленных технологий эта цифра кажется оправданной.
Ferrari пока не подтвердила, когда начнутся поставки, но производство должно начаться до конца 2025 года. И для тех, кто ждёт острых ощущений на открытом воздухе, версия кабриолета кажется почти неизбежной — Ferrari уже зарегистрировала название Amalfi Spider.
Ferrari Amalfi 2026 года представляет собой увлекательное сочетание преемственности и смелой эволюции. Он несёт в себе душу Roma, сигнализируя о новой главе в языке дизайна Ferrari. Возможно, энтузиастам потребуется время, чтобы полностью принять его свежий облик, но, как и многие другие Ferrari, Amalfi готов к элегантному старению — как в плане стиля, так и в плане производительности.