Volvo Trucks North America (VTNA) и её партнёр Mack Trucks позволят водителям активировать обновления по воздуху (OTA) для различных функций грузовиков после одобрения изменений администраторами парка.
С четвёртого квартала 2020 года улучшения производительности двигателя, трансмиссии и системы обработки дизельного топлива будут доступны 24 часа в сутки для водителя после публикации ответственным за принятие решений обновления.
Настройки параметров включают максимальную скорость на дороге и переключение двигателя в режим экономии или высокой производительности.
Обновления, доставляемые через сотовую связь, направлены на увеличение времени активности за счёт сокращения количества часов, в течение которых грузовик находится вне эксплуатации из-за ремонта.
«Существует прямая связь между поддержанием грузовика в актуальном состоянии с помощью новейшего программного обеспечения и снижением кодов неисправностей, а также повышением эффективности работы грузовика, улучшением экологических показателей и снижением эксплуатационных расходов», — сказал Конал Диди, директор по коммерческим телематическим решениям VTNA.
Следующая эволюция
Обновления программного обеспечения, активируемые водителем, станут следующим этапом развития беспроводных обновлений, заявил Дэвид Пардью, вице-президент Mack по подключённым автомобилям и контрактным услугам. Он добавил, что большинство обновлений можно выполнить менее чем за 15 минут.
«Параметры можно настроить, пока ключ находится во включённом состоянии, а грузовик припаркован, поэтому клиент сам выбирает время», — сказал Пардью.
Mack Over The Air полагается на свою интегрированную телематическую систему GuardDog Connect для компьютерного перепрограммирования и настройки параметров автомобиля.
Volvo утверждает, что её система активации экрана водителя будет отображать значок на приборной панели, когда будут доступны обновления параметров или программного обеспечения.
На следующей запланированной остановке водитель может активировать обновление на 50 % быстрее, чем оператор, и вернуться на дорогу в течение нескольких минут, по словам Эша Макки, менеджера по продуктам VTNA.
Mack продаёт пакеты из 50 обновлений для использования в течение 12 месяцев для грузовиков 2018 года выпуска и новее. Ранее клиенты могли обновлять параметры только два раза в год в рамках подписки на контракт Uptime.
Что делают конкуренты?
Daimler Trucks North America, дочерняя компания Daimler AG (OTC: DDAIF), уже два года предлагает обновления Detroit Connect для продуктов Freightliner, контролируемые менеджером парка. Помимо скорости на дороге, позволяет обновлять скорость движения и отключение на пониженной передаче в зависимости от времени и температуры.
Менеджеры парка Freightliner также могут получить доступ к показателям поведения водителя и производительности автомобиля, таким как экономия топлива, время, проведённое на высшей передаче, и время, проведённое в режиме круиз-контроля.
Рынок электромобилей продолжает расти
Рынок электромобилей продолжает расти гигантскими шагами, и 2026 год обещает стать решающим для электромобильности.
Новые релизы, достижения в области аккумуляторных технологий и автономных транспортных средств определяют тенденции того, что станет следующим поколением автомобилей.
Пять моделей, которые выделяются не только инновациями, но и ожиданиями потребителей и экспертов отрасли:
1. Lucid Gravity — электрический внедорожник класса люкс, который обещает переопределить стандарты в сегменте. Ожидается, что он обеспечит более 700 километров автономности, мощность более 800 лошадиных сил и систему сверхбыстрой зарядки, способную добавить сотни километров за несколько минут.
2. Genesis GV90 — Genesis продолжает своё вторжение на рынок электромобилей с GV90, большим внедорожником премиум-класса. Ожидается, что автомобиль будет оснащён дверями типа «coach», вращающимися интерьерами и высококлассной системой информационно-развлекательного комплекса.
3. Rivian R2 — Rivian готовит свой средний внедорожник R2, ориентированный на тех, кто ищет приключения и универсальность по более доступной цене. R2 будет иметь конфигурации с одним, двумя или тремя моторами, опциональную полноприводную систему и функциональный интерьер, адаптированный к жизни в дороге или длительным путешествиям.
4. Honda 0 SUV — Honda делает ставку на электрификацию с выпуском своего первого полностью электрического внедорожника серии «0». С предполагаемой автономностью около 480 километров и опциями переднеприводной или полноприводной системы этот автомобиль стремится сбалансировать эффективность, универсальность и технологии.
5. Kia EV4 — Kia EV4 — это хэтчбек или компактный внедорожник, ориентированный на городской сегмент с конкурентной автономностью и высокой энергоэффективностью. Его современный и минималистичный дизайн делает его привлекательным для тех, кто ищет компактный, но функциональный электромобиль.
Пять автомобилей 2025 года, которые не оправдали ожиданий
1. Chevrolet Equinox EV — Equinox EV ожидался как доступный и современный электромобиль, но столкнулся с проблемами, влияющими на его надёжность. Несколько автомобилей были отозваны из-за дефектных шин и проблем в системе торможения, что напрямую влияет на безопасность.
2. Chevrolet Blazer EV — электрическая версия Blazer обещала динамичный и технологичный внедорожник, но реальность оказалась иной. Были выявлены проблемы с программным обеспечением, влияющие на такие функции, как адаптивный круиз-контроль и оповещения о безопасности.
3. GMC Sierra EV — электрическая версия Silverado от GMC позиционировалась как мощная альтернатива для тех, кто ищет надёжный электромобиль. Однако проблемы в системе стабилизации и ранние электрические сбои снизили его надёжность.
4. Cadillac Optiq — Optiq, роскошный электромобиль, обещал премиум-опыт, но использует общую платформу и компоненты с другими моделями GM, включая проблемы с шинами. Это ставит под угрозу безопасность и вызывает сомнения в качестве изготовления.
5. Chevrolet Silverado EV — Silverado EV был одним из самых амбициозных запусков Chevrolet в 2025 году, обещая мощность, автономность и передовые технологии. Однако отчёты пользователей указывают на ошибки в системе высокого напряжения и проблемы в системе стабилизации, а также отдельные инциденты, связанные с электрической системой.