Компания Genesis представила свой концепт G90 Wingback на мировой премьере Magma в Circuit Paul Ricard во Франции. Это событие должно было быть посвящено обсуждению будущего производительности, но в разговор неожиданно вернулось прошлое.
Пока внимание было приковано к среднемоторному автомобилю Magma GT и серийному электромобилю GV60 Magma, рядом припарковался ярко-оранжевый автомобиль с удлинённой крышей, заставивший поклонников универсалов присмотреться повнимательнее. Это и есть концепт Genesis G90 Wingback — полноразмерный роскошный универсал, который представляет собой то, чего никогда не было: BMW 7 Series Touring, Mercedes S-Class Estate и Audi A8 Avant в таком формате.
Дизайн и особенности
Концепт G90 Wingback создан на базе флагманского седана G90. У него удлинённая крыша и элегантный кузов универсала.
* Передняя часть: более узкая решётка радиатора и агрессивный бампер с воздухозаборниками в виде ромбов.
* Передние крылья: более широкие, с серьёзными спортивными шинами, которые заполняют арки.
* Задняя часть: удлинённая крыша переходит в спойлер в форме утки, светодиодная световая полоса во всю ширину, расширенный спойлер на крыше и глубокий задний диффузор с четырьмя выхлопными патрубками.
Genesis не опубликовала технических характеристик, но брендинг Magma и заметно более низкая стойка предполагают, что это больше, чем просто упражнение в дизайне.
По сравнению со стандартным G90, Wingback, похоже, ближе к дороге благодаря более крупным колёсам и, вероятно, модернизированным тормозам. Это намекает на настройку шасси, направленную на стабильность на высоких скоростях, а не на чистый комфорт.
Учитывая, что G90 оснащён 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, разумно ожидать более горячей настройки под капотом, чтобы соответствовать визуальному замыслу нового направления Genesis в области роскошных высокопроизводительных автомобилей.
Место в линейке Genesis
Концепт также вписывается в более широкую историю G90, которую Genesis тихо рисует весь год. Он следует за более ранними концептами G90 Coupe и Convertible, рисуя картину флагманского семейства, которое простирается от седана класса «люкс» до гранд-турингового купе и этого бескомпромиссного универсала.
В то же время концепт занимает нишу, которую немцы оставили незанятой, фактически став 7 Series, S-Class или A8, о которых поклонники универсалов мечтали десятилетиями, но никогда не видели в автосалонах.
Пока неизвестно, будет ли Genesis выпускать G90 Wingback в серийном производстве. Учитывая, что полноразмерные роскошные седаны испытывают трудности во всём мире, а универсалы остаются нишевым увлечением, полный производственный цикл стал бы смелым шагом. Пока бренд не даёт никаких обещаний. Скорее всего, концепт служит одновременно инженерным экспериментом и заявлением о намерениях для суббренда Magma, предвосхищая стилистические решения и подход, которые найдут своё отражение в будущих моделях Genesis. Тем не менее для поклонников универсалов достаточно знать, что компания даже думает о создании такого флагманского универсала, чтобы сохранить мечту.