День 2: от стратегических презентаций к операционной реальности
Второй день «Дней ответственности» BMW 2025 перешёл от стратегических презентаций к операционной реальности следующего этапа электрификации компании. Экскурсия провела нас из Мюнхена в Штраскirchen и Ирльбах — два небольших населённых пункта в Нижней Баварии, где BMW строит одно из своих самых важных предприятий, — а затем в Ландсхут, чтобы обсудить готовность поставщиков, интеграцию искусственного интеллекта и многое другое.
Высоковольтный аккумуляторный завод в сельской Баварии
Новый завод в Ирльбахе — Штраскirchen расположен посреди равнинной сельскохозяйственной местности Гаубоден, непосредственно рядом с деревней, насчитывающей всего несколько тысяч жителей. Несмотря на сельскую местность, масштабы однозначно промышленные: сборочный цех длиной 500 метров и шириной 300 метров, энергетический центр, логистические коридоры и недавно построенная пожарная часть, уже оснащённая шестью автомобилями.
В общей сложности площадь объекта составляет 105 гектаров, включая выделенные зоны входящей и исходящей логистики, новые дорожные соединения и масштабную инфраструктуру для парковки и погрузки, рассчитанную на более чем 1000 сотрудников и интенсивное ежедневное движение грузовиков.
К концу 2026 года на заводе планируется производить 1000 высоковольтных аккумуляторных блоков шестого поколения в день, снабжая заводы BMW в Мюнхене, Дингольфинге и Регенсбурге по мере наращивания производства Neue Klasse. При полной численности рабочей силы к 2028 году на заводе будет работать около 1600 человек, при поддержке 540 поездок грузовиков в будний день, на входящем складе площадью 23 000 м² и в центре снабжения площадью 32 500 м².
Производственный процесс соответствует шестиэтапной логике сборки аккумуляторов BMW Gen6: проверка элементов, кластеризация, сварка, вспенивание и герметизация, основная сборка энергии и тестирование в конце линии. Всё это поддерживается цифровыми двойниками всех основных машин и контролем качества в режиме реального времени.
Локальная политика и сложный референдум
Как и ожидалось, в связи с масштабными промышленными проектами в Германии, этот завод не был реализован тихо. Группа граждан мобилизовала значительное местное сопротивление. Опасения были сосредоточены на потреблении земель, трафике, шуме и страхе, что деревня, известная своим сельским хозяйством, будет преобразована в промышленный коридор.
Их усилия вызвали референдум в 2023 году. Явка достигла 75%, и две трети избирателей в итоге одобрили проект BMW. Кампания оставила социальные следы, которые всё ещё видны: некоторые баннеры остались, и некоторые жители продолжают выступать против застройки. Но экономический эффект неоспорим.
Муниципальный бюджет Штраскirchen увеличился втрое. Долгождаемые инвестиции в инфраструктуру, включая объездную дорогу, теперь реализуются. Финансирование детских садов, модернизация канализации и несколько местных предприятий получили прямую выгоду от завода. Мэр открыто признаёт, что проект «изменил траекторию муниципалитета».
Технические основы: архитектура аккумуляторов BMW шестого поколения
Внутри главного зала BMW устанавливает производственное оборудование для аккумуляторов шестого поколения. В них будут использоваться цилиндрические элементы диаметром 46 мм, поставляемые CATL и EVE из Венгрии, что отражает смешанную стратегию поиска поставщиков, на которую повлияли как стоимость, так и геополитические соображения.
Переход от призматических элементов к цилиндрическим является центральным элементом следующей архитектуры электромобилей BMW. Новые аккумуляторы обещают:
* на 30% больше запаса хода;
* на 30% более быструю зарядку;
* до 50% более низкие производственные затраты по сравнению с нынешними аккумуляторами.
На уровне элементов плотность энергии улучшается примерно на 20%, а затраты на уровне комплекта снижаются благодаря переходу к конструкции «элемент-в-комплект», полностью исключающей модули.
Блок Gen6 также поддерживает предстоящую интеграцию BMW от комплекта к открытому кузову, где конструкция автомобиля становится активным элементом аккумуляторного корпуса.
Круглый стол по устойчивости цепочки поставок
Позже в тот же день BMW провела круглый стол, посвящённый стабильности цепочки поставок и переходу отрасли к электрификации. Член правления BMW по закупкам и сети поставщиков Николаи Мартин подчеркнул чёткую мысль: долгосрочное здоровье поставщиков напрямую связано с конкурентоспособностью.
«Мы не оставляем поставщиков позади, — сказал он, — но каждая компания должна обеспечивать свою конкурентоспособность. Инновации, эффективность и готовность к работе с данными являются решающими факторами».
Ландсхут: развитие поставщиков и внедрение искусственного интеллекта
Вторая половина дня прошла в Ландсхуте, где Campus Zero Defects BMW служит структурированной средой для обучения и трансформации поставщиков. Примерно 70–80 поставщиков в год участвуют в двухдневных семинарах, на которых сочетаются операционная теория и работа на производственной площадке.
Поставщики знакомятся с производственными процедурами BMW, ключевыми показателями эффективности, инструментами прозрачности и системами связи, а затем определяют пять-семь элементов, которые они могут внедрить самостоятельно. Позже BMW проводит проверки непосредственно на площадках поставщиков, чтобы оценить прогресс.
Ландсхут сам по себе является одним из самых передовых заводов BMW по производству компонентов, на котором работает 3800 человек и который производит более пяти миллионов компонентов ежегодно. Они включают литьё из лёгких металлов, пластмассы, модули кабины, карданные валы, компоненты для управления энергопотреблением электромобилей и многое другое.
Контроль качества становится всё более автоматизированным. Каждый корпус электродвигателя проходит компьютерную томографию, захватывая 2400 изображений за 42 секунды, что позволяет проводить структурный анализ, который был бы невозможен при ручных методах. Тестирование в конце линии полностью оцифровано и интегрировано с заводскими системами данных.
Рядом находится лаборатория искусственного интеллекта, которая подчёркивает стремление BMW к цифровизации. Компания разработала внутренний мультиагентный генеративный интерфейс искусственного интеллекта, который связывает возможности обработки естественного языка с операционными инструментами в режиме реального времени, такими как обучающие платформы, базы данных качества и системы мониторинга производства.
На второй день стало ясно, что BMW рассматривает электрификацию не только как технологический сдвиг, но и как операционную реструктуризацию, требующую новых заводов, новых рабочих процессов, новых наборов навыков поставщиков и новых цифровых инструментов.