Сегодня BMW X7 считается ещё одним представителем модельного ряда BMW. Но, как оказалось, задолго до того, как идея полноразмерного внедорожника BMW стала казаться правдоподобной, не говоря уже о прибыльной, дизайнеры в Калифорнии уже делали наброски. Ранние чертежи раскрывают правду, переписывая историю происхождения X7. К моменту своего официального дебюта в 2018 году BMW уже почти 20 лет дорабатывала дизайн. Но почему так долго? И почему компания не решалась выпускать автомобиль, который теперь кажется естественным элементом модельного ряда?
The BMW X7: 20 лет к моменту дебюта (в некотором смысле)
На дизайнерском круглом столе, где мы узнали больше о Designworks, калифорнийской студии, которая помогала разрабатывать X5 (и многие другие автомобили), мы также получили более подробную информацию о том, как появился на свет самый крупный внедорожник BMW.
Эскизы, которые, к сожалению, мы не можем показать вам здесь, датируются 2000 годом, примерно в то время, когда BMW X5 только появился на рынке. Удивительно, но потребовалось около 18 лет, чтобы внедорожник стал реальностью.
И сама возможность стать реальностью не была предопределена, несмотря на чрезвычайно долгий период разработки. Позже Адриан ван Хоойдонк даёт нам представление о том, что BMW X7 не сразу стал популярной темой. Как ни странно, большая часть сопротивления исходила от руководства из Мюнхена. «Компании потребовалось немного больше времени, чтобы поверить в X7, не здесь, в Америке, а в Мюнхене», — говорит он. В Мюнхене с трудом верилось, что автомобиль «таких размеров в Европе может стать частью бренда BMW».
Он продолжает говорить, что, по крайней мере в то время, принято было считать, что BMW просто не будет продавать X7 в Европе. Очевидно, что произошло достаточно изменений в сознании, чтобы BMW, конечно, представила BMW X7 на глобальном уровне. «Теперь все согласны, что это нормально, — говорит ван Хоойдонк. — На самом деле он не больше Range Rover, и продаётся довольно хорошо по всему миру».
История происхождения BMW X7 рассказывает историю дизайна BMW
Предсказуемо, что рассказ о том, как BMW X7 вопреки всему появился на свет, также иллюстрировал определённый тезис. В данном случае речь идёт о роли дизайна в BMW. «Наша работа — помогать компании верить, — говорит он. — Иногда нам просто нужно создать модель, выставить её рядом с существующими автомобилями, а затем представить, и тогда люди смогут их понять».
Конечно, как мы узнали в прошлом месяце, история разработки BMW X7 гораздо глубже, чем просто хороший дизайн. Но, возможно, мы ждали бы ещё дольше без него.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com