Рендеринг нового BMW i3: первое представление нового электрического седана Neue Klasse
Рендеринг BMW i3, выполненный в цифровом формате, демонстрирует, как будет выглядеть новый седан i3, который дебютирует в 2026 году. Название «i3» продолжит жить в Китае в виде электрического седана 3-й серии на длинной колёсной базе. В 2026 году это имя будет использовано для другого автомобиля 3-й серии, но это будет совершенно другая машина. Платформа CLAR будет заменена платформой Neue Klasse, впервые представленной в iX3.
Неофициальный стиль рендеринга
Пока новый i3 не представлен официально, рендеринг пытается снять камуфляж с недавно замеченных прототипов. Цифровые разработки основаны на этих тестовых автомобилях, так что это больше, чем просто предположение. Однако не ожидайте, что реальный автомобиль будет точной копией. В конце концов, это неофициальное стилистическое упражнение в преддверии дебюта в 2026 году.
Седан BMW i3 с кодовым именем «NA0» станет первым седаном, который примет новый язык дизайна, дебютировавший в 2026 году на iX3. Как и в случае с кроссовером «NA5», BMW хочет смягчить складки и углы. Мы все (вероятно) согласны с тем, что возвращение к более чистым поверхностям стало бы долгожданным изменением после нескольких лет сложных дизайнов.
BMW анонсирует начало производства i3 во второй половине 2026 года
Мы склонны считать i3 и 3-ю серию следующего поколения «G50» «E30» для нашего поколения. Они обретают облик чистых трёхдверных седанов с агрессивной осанкой. Даже обычные версии электрических и бензиновых седанов будут иметь спортивный вид, так что модели M Performance и полноценные модели M могут выглядеть ещё лучше.
Сотрудничество BMW с Momenta
3-я серия и i3 станут первыми седанами, которые полностью примут стиль Neue Klasse. BMW применит новый язык дизайна в 40 моделях к концу 2027 года. Заметьте, это больше, чем просто внешний вид, поскольку салоны почти всей линейки будут кардинально отличаться через несколько лет.
Производство BMW iX3 в Китае: новая система помощи водителю от Momenta
Партнёрство BMW с компанией Momenta скоро будет представлено в серийном автомобиле. Обе компании подтвердили сегодня, что их совместно разработанная интеллектуальная система вождения дебютирует в BMW iX3 следующего поколения, выпускаемом в Китае, с массовым производством, начиная с 2026 года.
Эта модель BMW станет первой, в которой будет использоваться комплексная система «маховик» от Momenta — большая модель нейронной сети, которая обрабатывает восприятие, планирование и управление в одном потоке. Вместо отдельных модулей, передающих информацию друг другу, система считывает окружающую среду, принимает решения и выполняет их через единую архитектуру. Такая настройка имеет больше смысла в Китае, где поведение на дорогах может быстро меняться, а правила не всегда предсказывают, как люди будут ездить на самом деле.
Архитектура для Китая, основанная на модели «маховик» от Momenta
Седан iX3, производимый в Китае, пойдёт по другому пути по сравнению с глобальной версией. В Европе Neue Klasse iX3 будет запущен с новейшими возможностями помощи водителю уровня 2+ от BMW: с ручным управлением, но с высокой степенью автоматизации, особенно на шоссе. Осведомлённые источники ожидают, что китайская версия пойдёт ещё дальше. С системой Momenta под капотом она описывается источниками как «Уровень 2++».
BMW и Momenta имеют совместные инженерные команды, работающие в Пекине, Шанхае, Шэньяне и Нанкине, настраивая систему в соответствии с местными условиями. Плотные кольцевые дороги Пекина, многоуровневые скоростные автомагистрали Шанхая, зимы в Шэньяне и тесные городские кварталы Нанкина — всё это напрямую влияет на работу по калибровке.
Настоящее тестирование занимает гораздо больше места. BMW заявляет, что система проверена на более чем 100 миллионах километров симуляций, в дополнение к крупномасштабным дорожным испытаниям, проведённым в соответствии с мировыми стандартами безопасности BMW. В систему заложены высокочастотные сценарии, непредсказуемые манёвры и редкие крайние случаи.
Как китайская версия превосходит европейскую систему уровня 2+
Участие Momenta имеет решающее значение для работы этой системы. Компания является одним из немногих в Китае настоящих игроков в области полного стека автономного вождения, работающих по стратегии «один маховик, две ноги»: с одной стороны, массовое производство систем L2/L2+, а с другой — исследования, основанные на данных, L4. Программа BMW напрямую связана с этой моделью. Вклад BMW сосредоточен на надзоре за безопасностью, логике взаимодействия с водителем и настройке, которая обеспечивает предсказуемость и согласованность поведения автомобиля. Цель состоит не в том, чтобы автоматизировать всё, а в том, чтобы создать систему, которая будет естественной и заслуживающей доверия для тех, кто ежедневно ездит по Китаю.
Производство китайского варианта Neue Klasse iX3 начнётся на заводе BMW Brilliance в Шэньяне в 2026 году, а запуск на рынок и мировой дебют состоятся позже в том же году. Поставки в Китае ожидаются летом 2026 года. BMW уже заявила, что китайская версия будет иметь функции, специально адаптированные для рынка, включая собственный LLM BMW, разработанный совместно с Alibaba, и более продвинутую систему помощи водителю, разработанную совместно с Momenta.
Как только она запустится, этот стек, работающий на Momenta, не будет ограничен одной моделью. BMW планирует распространить его на дополнительные автомобили, производимые в Китае. Компания присоединилась к Mercedes-Benz, Toyota и Nissan, сотрудничая с Momenta — ещё один признак того, что мировые автопроизводители быстро адаптируются к темпам Китая в области интеллектуального вождения и больше не полагаются на простую переноску глобальных систем постфактум.