Z1 — один из самых интересных автомобилей, когда-либо носивших эмблему BMW. Съёмные панели кузова и вертикально сдвигающиеся двери — это далеко не типичный BMW. Это был первый автомобиль, разработанный командой Skunkworks в BMW Technik, и один из самых редких, было выпущено всего 8 000 единиц.
У него также была первая в компании многорычажная задняя подвеска и почти идеальное распределение веса — 49/51 спереди назад. Однако этот автомобиль, безусловно, более тяжёлый на нос. Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель M20 от 3 Series E30 325i исчез, его заменил гораздо более мощный агрегат с четырьмя дополнительными цилиндрами.
Под капотом установлен двигатель V10 в корпусе с индивидуальной углепластиковой крышкой, стилизованной под S85. Однако мы не совсем уверены, что это атмосферный двигатель объёмом 5,0 литра от M5 E60. Нам сказали, что это «совершенно новый» двигатель в корпусе, но нужно уточнить у Мюнхена, продаёт ли ещё BMW Group Classic S85. Хотя полные характеристики пока недоступны, мы знаем, что V10 работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач от M6.
BMW M2: пакет для трека
BMW предлагает множество уровней производительности для M2. Всё начинается с базовой модели мощностью 473 лошадиных силы с механической коробкой передач. Затем идёт автоматическая версия, в которой крутящий момент увеличен с 550 Нм до 600 Нм.
Шаг вверх — это ограниченный выпуск M2 CS, где мощность возрастает до 523 л. с. и 650 Нм. На вершине иерархии находится M2 Racing, предназначенный только для трека, для тех, кто готов отказаться от номерного знака.
Линейка M2 расширится в 2026 году за счёт пакета для трека. В эксклюзивном интервью с BMWBLOG в Китае глава M Фрэнк ван Мил поделился предварительными деталями о новых дополнениях в каталог M Performance Parts.
Глава M подтвердил наше предположение, что это будет пакет доработок. BMW предложит товары в виде полного комплекта, так что вы не сможете выбрать отдельные компоненты. Предстоящий пакет будет доступен у дилеров и не повлияет на возможность автомобиля иметь номерной знак. Действительно, M2, оснащённый пакетом для трека, останется полностью легальным для использования на дорогах.
Фрэнк ван Мил сообщил нам, что BMW намерена продавать этот комплект по всему миру, и уже есть планы провести хот-лапы на Нюрбургринге. Сможет ли он пересечь финишную черту в «Зелёном аду» быстрее, чем M2 CS, ещё предстоит увидеть. Напомним, что Competition Sport прошёл круг за 7 минут 25,5 секунды.
Но что именно пакет для трека принесёт на стол? Не то чтобы это было неочевидно, но глава M подтвердил наличие передних крылышек, сплиттера и массивного заднего спойлера со встроенным третьим стоп-сигналом. Мы также узнали, что M2 получит обновлённый задний диффузор и «липкие» шины, ориентированные на трек.
Ещё одним серьёзным обновлением станет «очень инновационная, совершенно новая» подвеска на койловерах. Стоит отметить, что BMW уже предлагает койловерную настройку для M2 через каталог M Performance Parts, занижая переднюю ось до 25 миллиметров и заднюю — до 20 миллиметров. Однако Фрэнк ван Мил имел в виду другую систему, потенциально ещё более ориентированную на трек.
Пакет для трека, скорее всего, будет не единственной новинкой, которую BMW готовит для M2 в 2026 году. Как сообщалось ранее, «G87» практически подтверждена для окончательного получения xDrive. Заглядывая дальше, мы также слышали намёки на M2 CSL, хотя пока ничего не решено. Ещё есть время усовершенствовать формулу, учитывая, что спортивное купе будет оставаться в производстве до второй половины 2029 года.