После того как исполняющий обязанности администратора NASA Син Дэнффи в этом месяце раскритиковал SpaceX за задержки Starship, компания Илона Маска опубликовала обновлённую информацию, в которой защитила свой прогресс и предложила более быстрый план возвращения астронавтов на Луну в рамках программы Artemis.
«Starship продолжает быть самым быстрым путём для возвращения людей на поверхность Луны и ключевым фактором в достижении цели программы Artemis по созданию постоянного и устойчивого присутствия на поверхности Луны», — говорится в заявлении, опубликованном на сайте SpaceX в четверг.
Дэнффи заявил, что откроет контракт, выигранный SpaceX в 2021 году, для создания системы посадки человека в рамках миссии Artemis III, которая предполагает возвращение людей на поверхность Луны впервые после окончания программы Apollo в 1972 году.
Критика и ответ SpaceX
Дэнффи сказал, что хотел бы обеспечить высадку на Луну, которая направляется к южному полюсу Луны, до конца срока полномочий Трампа, а также выиграть то, что называют второй космической гонкой с Китаем, который только в этот четверг заявил, что планирует высадиться к 2030 году.
Комментарии Дэнффи вызвали критику со стороны Маска, который назвал его «Сином Дураком» и сказал, что у него «двузначное IQ».
Однако в обновлённой информации SpaceX защитила программу Starship с чуть большим апломбом, высоко оценив цели программы NASA Artemis и рассказав о своих обновлённых усилиях.
«С момента заключения контракта мы последовательно реагировали на NASA по мере изменения требований к Artemis III и делились идеями о том, как упростить миссию в соответствии с национальными приоритетами», — говорится в сообщении.
«В ответ на последние призывы мы разработали и сейчас официально оцениваем упрощённую архитектуру миссии и концепцию операций, которые, по нашему мнению, обеспечат более быстрое возвращение на Луну при одновременном повышении безопасности экипажа».
Планы на будущее
Путь вперёд — это продолжение строительства инфраструктуры на стартовом комплексе 39-А Космического центра Кеннеди и на космическом стартовом комплексе 37 Космической станции на мысе Канаверал, которые SpaceX хочет использовать в качестве двух основных операционных площадок, когда Starship выйдет из стадии тестирования.
Для обеих площадок необходимы лицензии на запуск от Федеральной комиссии по связи, и в настоящее время они находятся в процессе подготовки заявлений об оценке воздействия на окружающую среду.
Тем временем суборбитальные испытательные запуски Starship будут продолжены со стартовой площадки SpaceX в Техасе — Starbase.
Компания заявляет, что вела разработку Starship по двум направлениям: одно — для запуска и посадки основной ракеты, а второе — для удовлетворения потребностей NASA в посадке человека на Луну.
Компания SpaceX выполнила более трёх десятков Starship и 600 двигателей Raptor, и производство будет продолжено по мере завершения строительства новых объектов во Флориде, Техасе и Калифорнии.
Следующий шаг — достижение ключевых этапов в 2026 году, которые откроют возможность запуска Starship на Луну. Это включает в себя демонстрацию перекачки топлива между кораблями, поскольку лунному посадочному модулю потребуется несколько раз дозаправиться, используя склады, припаркованные в более чем 220 000 милях окололунного пространства между Землёй и Луной.
Этот тест, а также длительные лётные испытания запланированы на следующий год, заявила SpaceX.
«Всё начнётся со Starship, запущенного со Starbase, который проведёт длительное время на орбите, собирая данные о движении транспортного средства и тепловом поведении в длительной миссии, включая длительное хранение топлива и характеристики выкипания», — говорится в сообщении. «Затем второй Starship запустится для встречи с первым, чтобы продемонстрировать перекачку топлива между кораблями на околоземной орбите».
Тем временем SpaceX начала изготавливать тестовую версию кабины лунного посадочного модуля Starship «с функциональной авионикой и системами питания, системами для экипажа и механизмами, системами контроля окружающей среды и системами жизнеобеспечения, системами связи в кабине и системой термоконтроля кабины».
«Эта кабина, пригодная для полётов, позволит инженерам продемонстрировать высокую зрелость конструкции различных систем, необходимых для поддержки высадки человека на Луну, провести комплексное аппаратное тестирование на уровне системы и обеспечить высокореалистичные условия для будущих исследователей Луны», — говорится в сообщении.
SpaceX подчёркивает, что её контракты с NASA являются контрактами с фиксированной ценой, и компания профинансировала 90% разработки Starship за свой счёт.
«Компании платят только после успешного завершения этапов прогресса», — говорится в сообщении. «Американские налогоплательщики не несут ответственности за возросшие расходы SpaceX».
2025 Orlando Sentinel. Distributed by Tribune Content Agency, LLC.
More from Astronomy and Astrophysics.