Rivian закрывает непростую главу, достигнув договорённости об урегулировании иска на сумму 250 миллионов долларов, связанного с претензиями инвесторов относительно ценообразования во время IPO компании в 2021 году. Компания продолжает отрицать какие-либо нарушения, но соглашение должно положить конец коллективному иску Crews v. Rivian и защитить инвесторов, купивших акции класса А в период с 10 ноября 2021 года по 10 марта 2022 года.
В заявлении Rivian говорится, что около 67 миллионов долларов будут получены из страхования ответственности, а примерно 183 миллиона долларов будут выплачены из имеющихся денежных средств.
В центре спора были утверждения о том, что Rivian ввела инвесторов в заблуждение относительно того, как материальные затраты соотносятся с ценами на пикапы R1T и внедорожник R1S. Эти опасения усилились, когда Rivian подняла цены примерно на 20%, что привело к отменам заказов и быстрому пересмотру условий для существующих держателей предзаказов. Реакция рынка была жёсткой, и акции так и не поднялись до уровня, предшествовавшего повышению цен.
Урегулирование спора и планы на будущее
Урегулирование спора не стирает негативных эмоций, но даёт Rivian возможность сосредоточиться на следующем этапе. Этим этапом станет R2 — компактный внедорожник, призванный представить бренд более широкой аудитории. Ориентировочная цена — около 45 000 долларов.
R2 можно рассматривать как более доступный аналог R1S, с сохранением чистого языка дизайна и продуманной компоновки, которые помогли Rivian выделиться изначально.
Миссия R2 проста: предложить запас хода около 300 миль, обеспечить реальную полезность и занять место среди лидеров сегмента, таких как Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5.
Rivian планирует производить внедорожник в Нормале, штат Иллинойс, на заводе, который уже выпускает линейку R1 и коммерческие фургоны. Прототипы, замеченные во время тестирования, позволяют предположить, что детали, связанные с производством, постепенно формируются — от вертикальной стойки до продуманных деталей, таких как раздвижное заднее окно для перевозки длинных грузов.
Внутри ожидается знакомая для Rivian смесь стиля «на природе» и продуманного использования пространства. Компания рекламирует сиденья, которые раскладываются для автомобильного кемпинга и перевозки снаряжения, что соответствует ориентированной на приключения идентичности бренда.
Если Rivian сможет сохранить простоту использования для пользователя, стабильность программного обеспечения и одновременно повысить эффективность производства, R2 может стать массовым продуктом, который стабилизирует бизнес.
Урегулирование спора с инвесторами не решит все проблемы, но устранит дорогостоящее отвлечение внимания именно в тот момент, когда Rivian нужно действовать. Когда судебные разбирательства в основном останутся в прошлом, а R2 приблизится к запуску, у компании появится шанс перевести разговор из зала суда в динамику шоурума. Следующие несколько кварталов покажут, окажется ли эта сумма в 250 миллионов долларов ценой нового старта.
Источник: Reuters