Rivian закрывает непростую главу, достигнув договорённости об урегулировании иска на сумму 250 миллионов долларов, связанного с претензиями инвесторов относительно цен во время IPO компании в 2021 году. Компания продолжает отрицать правонарушения, но соглашение должно положить конец коллективному иску Crews v. Rivian и защитить инвесторов, купивших акции класса А в период с 10 ноября 2021 года по 10 марта 2022 года.
В центре спора были утверждения о том, что Rivian ввела инвесторов в заблуждение относительно соотношения материальных затрат и ценников на пикапы R1T и внедорожники R1S. Эти опасения усилились, когда Rivian подняла цены примерно на 20%, что привело к отменам заказов и быстрому изменению условий для существующих держателей предзаказов. Реакция рынка была жёсткой, и акции так и не вернулись к прежнему уровню.
Урегулирование спора
Урегулирование спора не стирает обиды, но даёт Rivian более чистый путь, чтобы сосредоточиться на следующем этапе. Этим этапом станет R2 — компактный внедорожник, призванный представить бренд более широкой аудитории. Ориентировочная цена — около 45 000 долларов.
Представьте себе R2 как более доступного «брата» R1S, унаследовавшего чёткий язык дизайна и продуманную компоновку, которые помогли Rivian выделиться в первую очередь.
Цели R2
Задача R2 проста: предложить запас хода около 300 миль, обеспечить реальную полезность и занять место среди лидеров сегмента, таких как Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5.
Rivian планирует производить внедорожник в Нормале, штат Иллинойс, на заводе, который уже выпускает линейку R1 и коммерческие фургоны. Прототипы, замеченные во время тестирования, свидетельствуют о том, что детали производственных намерений складываются, от вертикальной стойки до продуманных деталей, таких как сдвижное заднее окно для длинных грузов.
Интерьер R2
Внутри ожидайте знакомое сочетание стиля Rivian и продуманного использования пространства. Компания рекламирует сиденья, которые складываются для автокемпинга и перевозки снаряжения, что соответствует ориентированной на приключения идентичности бренда.
Если Rivian сможет сохранить простоту пользовательского опыта, стабильность программного обеспечения и повысить эффективность производства, R2 может стать массовым продуктом, который стабилизирует бизнес.
Урегулирование спора с инвесторами не решит все проблемы, но устранит дорогостоящее отвлечение внимания именно в тот момент, когда Rivian нужно действовать. Когда судебные разбирательства в основном останутся в прошлом, а R2 приблизится к запуску, у компании появится шанс перевести разговор из зала суда в динамику автосалона. Следующие несколько кварталов покажут, окажется ли сумма в 250 миллионов долларов ценой нового старта.
Источник: Reuters