Ландо Норрис после идеального круга в субботу завоевал поул-позицию и превратил этот успех в победу на Гран-при в Мексике. Это стало десятым триумфом в его карьере, шестым в этом сезоне, первым после Венгрии и первой победой на мексиканских трассах.
Для McLaren это 13-й успех в году, 202-й в истории и четвёртый на Autódromo Hermanos Rodríguez.
Шарль Леклер вывел свою Ferrari со второй позиции на стартовой решётке до второго места на клетчатом флаге, пересекая финишную черту на 30 324 секунды позже победителя. В последних кругах монегаск должен был противостоять атаке Макса Верстаппена (Red Bull Racing), который сохранил шансы на чемпионат, интенсивно борясь за последнее место на подиуме.
Оливер Бирман стал главной неожиданностью дня, подняв свой Haas до четвёртой позиции, начав с девятой.
Чемпионат пилотов
Чемпионат пилотов становится всё более напряжённым с четырьмя гонками впереди: Норрис лидирует с одним очком преимущества над своим товарищем по команде Оскаром Пиастри, в то время как Верстаппен отстаёт от лидера на 36 очков.
На трассе
Большинство пилотов (12) выбрали мягкие шины для старта, в то время как шесть (Макс Верстаппен – Red Bull Racing; Исак Хаджар – Racing Bulls; Юки Цунода – Red Bull Racing; Карлос Сайнс – Williams; Габриэль Бортолето – Sauber и Пьер Гасли – Alpine) предпочли средний состав. Алекс Албон (Williams) и Франко Колапинто (Alpine) были единственными, кто стартовал на жёстких шинах.
Как это часто бывает в Мексике с длинной прямой к первому повороту, старт был хаотичным, с лидерами, идущими параллельно на первом повороте. Комиссарам пришлось вмешаться, чтобы определить, кто получил преимущество, причём Льюис Хэмилтон был оштрафован на 10 секунд во время остановки в боксах.
Советы по вождению и зрению в это время года
1. Состояние системы освещения, стеклоочистителей и щёток: в это время года особенно важно поддерживать их в идеальном состоянии.
2. Дневные ходовые огни: при меньшей интенсивности света особенно важно использовать дневные ходовые огни.
3. При ослеплении: при ослеплении солнцем или фарами другого автомобиля важно не смотреть прямо на источник света, а направить взгляд на ориентир, который позволит продолжить движение без выезда из полосы.
4. Смена фар: важно вовремя переключать дальний свет на ближний при приближении к другим автомобилям.
5. В условиях плохой видимости: полезно следить за фарами автомобилей впереди, чтобы знать, куда ведёт дорога и нет ли неожиданных препятствий.
6. Чтение асфальта: особенно полезно при сильном дожде, чтобы избежать аквапланирования.
7. Увеличение дистанции безопасности: это даёт больше времени на реакцию и снижает риск аквапланирования от впереди идущего автомобиля.
8. Внимательность к окружающим автомобилям: особенно к грузовикам и автобусам, которые могут поднимать много воды при проезде через лужи.
9. Применение водоотталкивающего средства на стеклоочистителях: это улучшает видимость и особенно полезно ночью.
10. Направление взгляда в опасных ситуациях: ночью важно помнить, что направление взгляда влияет на направление движения автомобиля.
Lincoln Aviator 2025
Lincoln Aviator 2025 — это трёхрядный средний внедорожник от американского производителя класса люкс, расположенный ниже полноразмерного Navigator. Aviator вмещает семь человек и идеально подходит для автострады благодаря комфортной езде и мощности своего двигателя V6 с турбонаддувом.
Aviator был обновлён в середине цикла 2025 года, получив обновлённый внешний вид и улучшенные технологии.
Модели и опции
Lincoln Aviator 2025 доступен в трёх моделях: Premiere, Reserve и Black Label.
Линейка мощности
Все три модели оснащены двигателем V6 с турбонаддувом объёмом 3,0 литра (400 лошадиных сил, 415 фунт-сил крутящего момента), соединённым с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В моделях Premiere и Reserve внедорожник имеет стандартную заднюю тягу, с полным приводом, доступным как опция. Black Label, модель, которую я тестировал, включает полный привод стандартной комплектации.
Интерьер
Модель Black Label, самая роскошная версия Aviator, оснащена полным приводом стандартной комплектации, а также 22-дюймовыми колёсами, пневматической подвеской, пакетом освещения и дверями с плавным закрыванием.
Технологии
Aviator оснащён системой развлекательного информирования на базе Google, которая довольно проста в использовании. Постоянная колонка кнопок на левой стороне сенсорного экрана отображает функции высокого уровня, включая «Пуск», настройку автомобиля, все настройки и Apple CarPlay.
Безопасность
Aviator оснащён рядом передовых систем помощи водителю. Среди них 360-градусная камера высокого разрешения для парковки и система BlueCruise hands-free.
На дороге
Aviator быстр на прямой. Хотя есть небольшой лаг, когда требуется мощность, Aviator действительно разгоняется после этого. Торможение и управляемость менее впечатляющи. Педаль тормоза слишком мягкая, что затрудняет выполнение последовательных плавных торможений. Aviator также кажется большим и неустойчивым при прохождении поворотов и не внушает особого доверия в плане стабильности. Однако, с положительной стороны, Aviator плавно движется по большинству выбоин и трещин на дороге.
BlueCruise позволяет отпустить руль на автостраде при определённых условиях. Это полезно для небольшого расслабления, хотя в моих тестах система иногда давала сбои, которые заставляли водителя снова брать управление на себя. Однако в целом система ведёт себя очень похоже на человека.
Заключение
Lincoln Aviator 2025 предлагает хорошее соотношение цены и качества с мощным двигателем, хорошо оборудованным салоном и множеством включённых функций, таких как система вождения hands-free. Однако, несмотря на всю привлекательность, лидеры в своём классе предлагают больше изысканности и элегантности, а также более экзотические функции класса люкс.
Цена: от 83 681 долларов США — Расход топлива: 17 миль на галлон в городе — 25 миль на галлон на шоссе.