Введение
За последние несколько лет мне довелось поездить на десятках новых BMW, но немногие из них удивляли меня так, как 2026 BMW iX M70. На бумаге это тот же электрический внедорожник, который мы знаем с 2021 года, только быстрее, тише и изысканнее после обновления.
Большинство людей судят о машине по цифрам: лошадиным силам, скорости зарядки или запасу хода. Но iX M70 доказывает, что реальная история начинается, когда вы садитесь за руль.
Обновлённый флагман
BMW iX выпускается с 2021 года, но в этом модельном году он получает обновление всех трёх моделей: 45, 60 и M70.
* 45 — это базовая, наиболее доступная версия с наименьшей батареей;
* 60 — версия с наибольшим запасом хода, которая по-прежнему предлагает отличные характеристики;
* M70 — это BMW с невероятно мощным электрическим двигателем.
Плюсы и минусы
Плюсы:
* Потрясающий комфорт, мощность и роскошь.
* Исключительное ускорение и мгновенный крутящий момент.
* Роскошный салон с высокотехнологичными функциями.
Минусы:
* Характеристики зарядки отстают от конкурентов.
* Неудачная эргономика салона.
* Дизайн по-прежнему вызывает споры.
Комфорт, производительность и повседневная роскошь в BMW iX M70
BMW iX — один из самых практичных и роскошных автомобилей в линейке BMW. В мире автомобилей, где даже самые дешёвые машины теперь оснащены отличными технологиями, настоящая роскошь и возможности отличают начальный уровень от топового.
iX — однозначно самый тихий автомобиль, на котором мне приходилось ездить. Это особенно впечатляет, учитывая бескаркасные двери и компоненты шасси из углеродного волокна.
Интерьер
Это был один из первых автомобилей BMW с системой iDrive 8 (теперь 8.5), и планировка салона одновременно открытая и роскошная. BMW действительно использовала преимущества архитектуры электромобиля, чтобы создать просторный салон.
Кожаный салон цвета Castanea Chestnut выглядел невероятно и казался дорогим. Сиденья оснащены функциями обогрева, охлаждения и массажа. Система звука Bowers & Wilkins — лучшая, которую я слышал в любом современном автомобиле.
Помощник водителя
Обновлённый iX теперь оснащён новейшей версией пакета помощи водителю BMW, который включает Highway Assist. Эта новая функция расширяет возможности вождения без помощи рук с прошлого года (до 40 миль в час) до теперь до 85 миль в час.
iX поразил меня комфортом езды и изысканностью. Хотя это опционально на других комплектациях, M70 имеет двухкамерную пневматическую подвеску и регулируемые амортизаторы в стандартной комплектации.
Мощность
Как и следовало ожидать от чего-либо с эмблемой M, этот вариант M70 модели iX серьёзно быстр. С 650 л. с. и 811 фунт-фут крутящего момента этот внедорожник имеет больше крутящего момента, чем McLaren 750S, Porsche 992 Turbo S или Dodge Demon.
BMW утверждает, что разгон от 0 до 60 миль в час занимает 3,6 секунды, но независимые испытания показывают, что это намного быстрее.
Запас хода
Запас хода у этого iX также впечатляет и легко превосходит показатели EPA. На 23-дюймовых колёсах, которыми оснащена эта модель M70, с батареей на 112 кВт⋅ч заявленный запас хода составляет чуть более 280 миль.
Недостатки
К сожалению, не всё так хорошо с iX M70. У электромобилей BMW есть своего рода ахиллесова пята: зарядка. Архитектура на 400 В и призматические элементы теперь считаются устаревшими по сравнению с более новой архитектурой на 800 В и цилиндрическими элементами в новейших электромобилях.
Эргономика и удобство использования
Есть несколько других мелких жалоб на iX. Одна из них — эргономика некоторых элементов интерьера, особенно подстаканников. По какой-то причине подстаканники расположены низко, почти на полу, перед элементами управления iDrive и селектором передач.
Другой небольшой претензией является то, что расположение центральной консоли оставляет мало места для надёжного размещения телефона.
Дизайн и вызов Neue Klasse
Мы должны поговорить о слоне в комнате. Этот автомобиль никогда не был красивым. На самом деле, до обновления он был откровенно неуклюжим.
Обновление помогло. Нижняя передняя облицовка на автомобилях до обновления имела слишком занятный дизайн со слишком большим количеством противоречивых линий. Теперь его очистили более простыми и чёткими боковыми вентиляционными отверстиями, которые помогают аэродинамике.
Заключение
Я ушёл, не ожидая многого от своего времени с iX, но теперь я понимаю, почему его владельцы так его любят. В автомобиле гораздо больше, чем то, что вы читаете в спецификации. Жизнь с этой машиной похожа на вождение самой быстрой, странно выглядящей камеры изоляции — автомобиля, который действительно делает вашу жизнь лучше.