Прошло немало времени с тех пор, как новый BMW совершил столь впечатляющий дебют. На этой неделе мы увидели, как Элиас Хунтонжди из Red Bull Driftbrothers управляет автомобилем M2 Drift Competition на мюнхенском заводе. Этот единственный в своём роде экземпляр G87 будет представлен в BMW Welt в течение нескольких следующих дней. До 5 ноября поклонники могут увидеть эту невероятную модификацию перед её официальным дебютом в соревнованиях в следующем году.

Мы бы сказали, что это самая безумная модификация на базе M2 второго поколения. И не только потому, что она оснащена более чем 1000 лошадиными силами, но и благодаря своему эпатажному дизайну. Раздутые крылья и выступающий изгиб капота делают M2 CS почти ручным по сравнению с этим. Отличительная черта, впервые представленная в M4 от Driftbrothers, также перешла сюда: выхлопная система расположена прямо под крышей.

Хотя это может выглядеть как рекламный трюк, автомобиль создан с настоящими гоночными амбициями. Он будет участвовать в чемпионате Европы по дрифту Drift Masters в 2026 году после обширных модификаций, проведённых в мастерской 229performance от Red Bull Driftbrothers. M2 был переоборудован в одноместный автомобиль, сохранив только полный каркас безопасности и обтягивающее водительское сиденье.

Этот купе, специально созданный для того, чтобы рвать шины, должен стать ещё более острым инструментом для дрифта, чем его предшественник на базе M4, благодаря своим меньшим размерам. С ошеломляющими 1085 лошадиными силами, переданными на задние колёса, M2 Drift Competition явно не для слабонервных. Интересный факт: он фактически производит больше мощности, чем предшествовавший ему M4.

Естественно, BMW никогда не выпустит что-то настолько экстремальное для дорог. Единственная цель этого автомобиля — скользить боком в профессиональных условиях под управлением водителей, достаточно опытных, чтобы справиться с такой мощностью в относительно небольшом и лёгком корпусе.

Хотя подразделение M не планирует ничего столь же дикого, экстремальный дорожный M2 всё ещё может появиться. Когда мы разговаривали с руководителем инженерного отдела M Дирком Хэккером в начале этого года, он не исключил возможности появления M2 CSL. Но даже если это произойдёт, не ожидайте этого до поздних стадий жизненного цикла G87.

Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).

Источник

Прошло немало времени с тех пор, как новый BMW совершил столь впечатляющий дебют. Ранее на этой неделе мы видели, как Элиас Хунтонджи из Red Bull Driftbrothers управлял автомобилем M2 Drift Competition на мюнхенском заводе. Этот единственный экземпляр G87 будет представлен в BMW Welt в течение следующих нескольких дней. До 5 ноября поклонники могут увидеть эту невероятную модификацию перед её официальным дебютом в соревнованиях в следующем году.

Мы бы сказали, что это самая безумная модификация на базе M2 второго поколения. И не только потому, что она оснащена более чем 1000 лошадиными силами, но и благодаря своему эпатажному дизайну. Раскатанные крылья и выступающий изгиб капота делают M2 CS почти ручным по сравнению с этим. Также была перенята фирменная черта, впервые представленная на M4 от Driftbrothers: выхлопная система, установленная прямо под крышей.

Хотя это может показаться пиар-ходом, автомобиль был создан с реальными гоночными амбициями. Он будет участвовать в чемпионате Европы по дрифту Drift Masters в 2026 году после обширных модификаций, проведённых в мастерской 229performance от Red Bull Driftbrothers. M2 был переоборудован в одноместный формат, сохранив только полный каркас безопасности и плотно облегающее водительское сиденье.

Этот довольный «куцый» купе, специально созданный для того, чтобы рвать шины, должен стать ещё более острым инструментом для дрифта, чем его предшественник на базе M4, благодаря своим меньшим размерам. С ошеломляющими 1085 лошадиными силами, переданными на задние колёса, M2 Drift Competition явно не для слабонервных. Интересный факт: на самом деле он производит больше мощности, чем предыдущий M4.

Естественно, BMW никогда не будет создавать что-то настолько экстремальное для дорог. Единственная цель этого автомобиля — скользить боком в профессиональных условиях под управлением водителей, достаточно опытных, чтобы справиться с такой мощностью в относительно небольшом и лёгком корпусе.

Пока подразделение M не планирует ничего столь же дикого, но экстремальный M2, допущенный к дорожному движению, всё ещё может появиться. Когда мы разговаривали с руководителем инженерного подразделения M Дирком Хэккером в начале этого года, он не исключил возможность появления M2 CSL. Но даже если это произойдёт, не ожидайте этого до поздних этапов жизненного цикла G87.

Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).

Источник