Будущее электромобилей BMW M, возможно, уже наступило. В Германии замечен прототип BMW X3 M Electric (ZA5) — первое реальное доказательство того, что следующий внедорожник M Division находится в стадии разработки.
По данным источников, этот полностью электрический X3 M может развивать мощность более 800 лошадиных сил, устанавливая новый стандарт для высокопроизводительной линейки BMW.
Многие энтузиасты называют его «iX3 M», однако внутренние источники сообщают, что официальное название будет просто BMW X3 M. Причина этого скорее философская, чем техническая: для инженеров M то, что определяет автомобиль M, — это не топливо, которым он питается, а то, как он едет. Будь то бензин или электроны, он должен обеспечивать ту же интенсивность, точность и эмоциональную связь.
Что мы видим на данный момент
Несмотря на камуфляж, есть явные визуальные намёки на то, что этот прототип — не обычный внедорожник Neue Klasse. Капот теперь имеет ярко выраженный силовой купол, а задний фартук и диффузор более агрессивны, чем у стандартного iX3. За чёрными колёсами с несколькими спицами видны большие перфорированные тормозные диски, что свидетельствует о серьёзной тормозной мощности.
По пропорциям и высоте дорожного просвета пока неясно, шире ли крылья, чем у базовой модели, но стойка и аэродинамические детали уже соответствуют фирменному стилю BMW M. Это явно высокопроизводительная версия — не стайлинг-пакет или комплектация M Performance. Также можно увидеть другой диффузор в задней части с воздухозаборником посередине.
Общие технологии с Electric M3
Будущий X3 M Electric будет использовать основные технологии, аналогичные BMW M3 Electric (ZA0), который выйдет в 2027 году. Оба будут использовать новую вычислительную архитектуру BMW Heart of Joy, предназначенную для координации всего — от распределения крутящего момента до динамики подвески — в режиме реального времени.
Под капотом электрический X3 M, вероятно, будет использовать индивидуальный электродвигатель на каждом колесе, что даст инженерам точный контроль над подачей мощности и тягой. Такая настройка обеспечивает настоящий вектор крутящего момента — возможность регулировать крутящий момент на каждом колесе независимо — для более чёткого управления и повышения устойчивости в любых условиях.
Показатели мощности и потенциал производительности
По слухам, BMW X3 M Electric (ZA5) может иметь мощность не менее 800 лошадиных сил, что поставит его значительно выше будущего BMW iX3 M60, который, как ожидается, будет развивать мощность от 600 до 650 лошадиных сил, когда выйдет в 2026 году.
Такой разрыв в 200 лошадиных сил вполне соответствует требованиям к топовому внедорожнику BMW M и позволит ему с лёгкостью опережать нынешний X3 M Competition (F97 LCI), конкурируя при этом с такими автомобилями, как Tesla Model X Plaid и Lotus Eletre R.
Что делает его настоящим автомобилем M
Цифры впечатляют, но главное — это то, как они используются. Настройка X3 M с вектором крутящего момента позволит максимально использовать сцепление на каждом колесе по отдельности, открывая новые уровни контроля тяги, ранее невозможные в автомобилях с бензиновым двигателем.
Как и M3 Electric, внедорожник может иметь различные режимы вождения, включая режим заднего привода для тех, кто предпочитает более игривый опыт. Если это произойдёт, это будет первый раз, когда электрический внедорожник BMW M предложит что-то вроде «режима 2WD», сохраняя дух счастливых любителей дрифта M-автомобилей, даже без ведущего вала или дифференциала.
Новая эра автомобилей M
Отказ от буквы «i» в названии может показаться незначительным шагом, но он имеет большое значение. Это показывает уверенность BMW M в том, что их электромобили могут стоять на одном уровне с моделями с бензиновым двигателем — не в отдельной категории. Вероятно, это один из многих внедорожников M, которые появятся в будущем и будут отличаться разными силовыми установками.