Будущее электромобилей BMW M, возможно, уже наступило. В Германии замечен прототип BMW X3 M Electric (ZA5) — первое реальное доказательство того, что следующий внедорожник M Division находится в стадии разработки.
Источники сообщают, что этот полностью электрический X3 M сможет выдавать более 800 лошадиных сил, устанавливая новый стандарт для высокопроизводительной линейки BMW.
Что мы видим на данный момент
Несмотря на камуфляж, есть явные визуальные намёки на то, что этот прототип — не обычный внедорожник Neue Klasse. Капот теперь имеет выраженный силовой купол, а задний фартук и диффузор более агрессивные, чем у стандартного iX3. За чёрными колёсами с несколькими спицами видны большие перфорированные тормозные диски, что говорит о серьёзной тормозной мощности.
По пропорциям и высоте дорожного просвета пока неясно, шире ли у этого прототипа крылья, чем у базовой модели, но стойка и аэродинамические детали уже соответствуют фирменному стилю BMW M. Это явно высокопроизводительная версия, а не стайлинг-пакет или комплектация M Performance. Также можно увидеть другой диффузор сзади с воздухозаборником посередине.
Общие технологии с Electric M3
Будущий X3 M Electric будет использовать основные технологии BMW M3 Electric (ZA0), который выйдет в 2027 году. Оба будут использовать новую вычислительную архитектуру BMW Heart of Joy, предназначенную для координации всего — от распределения крутящего момента до динамики подвески — в режиме реального времени.
Под капотом электрический X3 M, вероятно, будет использовать индивидуальный электродвигатель на каждом колесе, что даст инженерам точный контроль над подачей мощности и тягой. Такая настройка обеспечивает настоящий вектор крутящего момента — возможность регулировать крутящий момент на каждом колесе независимо — для более чёткого управления и повышения устойчивости в любых условиях.
Показатели мощности и потенциал производительности
Сообщается, что BMW X3 M Electric (ZA5) может иметь не менее 800 лошадиных сил, что поставит его значительно выше будущего BMW iX3 M60, который, как ожидается, будет выдавать от 600 до 650 лошадиных сил, когда выйдет в 2026 году.
Такой разрыв в 200 лошадиных сил вполне уместен для топового внедорожника BMW M и позволит ему с комфортом опережать нынешний X3 M Competition (F97 LCI), конкурируя при этом с такими автомобилями, как Tesla Model X Plaid и Lotus Eletre R.
Что делает его настоящим автомобилем M
Цифры впечатляют, но главное — то, как они используются. Настройка X3 M с вектором крутящего момента позволит максимально использовать сцепление с дорогой на каждом колесе по отдельности, открывая новые уровни контроля тяги, ранее невозможные в автомобилях с бензиновым двигателем.
Как и M3 Electric, внедорожник может иметь различные режимы вождения, включая режим заднего привода для тех, кто предпочитает более игривый опыт. Если это произойдёт, это будет первый раз, когда электрический внедорожник BMW M предложит что-то вроде «режима 2WD», сохраняя дух счастливых любителей дрифта M-автомобилей, даже без ведущего вала или дифференциала.
Новая эра автомобилей M
Отказ от буквы «i» в названии может показаться незначительным шагом, но он имеет большое значение. Это показывает уверенность BMW M в том, что их электромобили могут быть наравне с моделями на бензиновых двигателях — не в отдельной категории. Вероятно, это также один из многих внедорожников M, которые появятся в будущем и будут иметь разные силовые агрегаты.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com