На днях в Мюнхене был замечен прототип электрического X3 M. Теперь же на камеру попал ещё один полноценный автомобиль M без двигателя внутреннего сгорания — суперседан «ZA0». Его видели в Нюрбурге в тестовом центре подразделения M.
Хотя мы уже не раз видели электрический M3, одна интересная деталь выделяется особенно. Тормозные диски просто огромны, что намекает на серьёзную тормозную мощность. Неудивительно, что BMW увеличивает размеры тормозов, учитывая, что это будет тяжёлый автомобиль. В конце концов, модель текущего поколения уже весит 1780 килограммов (3924 фунта) в версии xDrive для европейской спецификации.
Заряженный электромобиль будет весить более 2000 килограммов (4409 фунтов). По нашим оценкам, примерно 2225 кг (4905 фунтов). Число основано на предыдущем наблюдении, показывающем наклейку с указанием веса прототипа. Он, безусловно, будет легче, чем X3 M «ZA5» не только потому, что седаны обычно весят меньше, чем внедорожники. Электрический M3 изначально будет иметь задний привод, тогда как у X3 M будет двигатель и спереди.
Первый замеченный электрический BMW M3 заряжается от аккумулятора
Хотя обычный iX3 уже есть, а i3 — ещё нет, порядок будет обратным для моделей M. Говорят, что M3 без бензинового двигателя пойдёт в производство в марте 2027 года, а X3 M — в ноябре того же года. Позже BMW может расширить линейку электрическими версиями M для ещё не анонсированных i3 Touring и iX4 до конца десятилетия.
Между тем, эти снимки крупным планом также показывают знакомый дизайн спойлера на крышке багажника. Поскольку до дебюта ещё больше года, у прототипа пока нет готовых к производству задних фонарей. Взгляд внутрь показывает центральный экран, который появится примерно в 40 моделях BMW к концу 2027 года.
Информационная система iDrive X станет стандартной на каждом новом BMW. Она будет включать проекцию на лобовое стекло Panoramic Vision и другие технологии, впервые представленные с новым iX3. Это также знаменует начало конца для поворотного диска. Он уже исчез из компактных автомобилей BMW и будет постепенно исчезать из более крупных моделей по мере того, как Neue Klasse займёт их место.
Но пока всё меняется, пуристы должны знать, что новая M3 на бензиновом топливе уже в пути. «G84» появится во второй половине 2028 года. Однако он может оказаться строго xDrive с автоматической коробкой передач.
Rolls-Royce Phantom отмечает столетний юбилей
С момента дебюта оригинального Phantom в 1925 году он считается окончательным флагманским люксовым седаном. Спустя столетие и восемь поколений Rolls-Royce отмечает этот рубеж выпуском ещё более роскошной версии. Издание Centenary Private Collection добавляет золотые акценты внутри и снаружи, делая и без того роскошный автомобиль ещё более экстравагантным.
Во-первых, фигурка Spirit of Ecstasy на длинном внушительном капоте выполнена из цельного 18-каратного золота. Фигурка имеет индивидуальный дизайн, вдохновлённый первой статуэткой, украшавшей Phantom I век назад. Ниже значок RR сочетает 24-каратное золото с белой эмалью — тема, повторяющаяся на передних крыльях и крышке багажника.
Каждое колесо в стиле диска включает 25 линий, символизирующих ограниченный тираж в 25 автомобилей. Rolls-Royce даже отмечает, что общее количество 100 линий на всех четырёх колёсах отмечает 100-летие модели. Двухцветный кузов в чёрно-белой гамме отсылает к Phantom II, продававшемуся между 1929 и 1935 годами. Это вполне роскошная дань уважения даже по меркам Rolls-Royce.
Rolls-Royce Phantom отмечает 100-летний юбилей: празднование легендарной связи рока и Rolls-Royce
Интерьер не менее впечатляющий, вдохновлённый заказом 1926 года «Phantom of Love». Это первый Rolls-Royce с 3D маркетри и 3D наслоением чернил в сочетании с самой сложной резьбой по дереву бренда. Шпон Piano Black, посыпанный золотой пылью, дополняет поворотный диск, покрытый 24-каратным золотом.
Только для потолка Starlight Headliner использовано 440 000 стежков, а ещё 160 000 — для задних сидений. Лазерная гравировка на передних сиденьях изображает определяющие моменты в родословной Phantom. Даже 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом получил золотую отделку, с 24-каратным декором на крышке двигателя.
Все 25 единиц уже распроданы, несмотря на ошеломляющую цену в 2,5 миллиона фунтов стерлингов (около 3,3 миллиона долларов по текущему обменному курсу).