На этой неделе в Мюнхене был замечен прототип электрического X3 M во время тестирования. Теперь же был запечатлён ещё один полноценный автомобиль M без двигателя внутреннего сгорания. На фото ниже — суперседан «ZA0», замеченный в Нюрбурге в центре тестирования подразделения M.
Хотя это не первый раз, когда мы видим электрический M3, выделяется одна интересная деталь: тормозные диски просто огромные, что намекает на серьёзную тормозную мощность. Неудивительно, что BMW увеличивает размер тормозов, учитывая, что это будет тяжёлый автомобиль. В конце концов, модель текущего поколения уже весит 1780 килограммов (3924 фунта) в версии xDrive для европейской спецификации.
Горячий электромобиль будет весить более 2000 килограммов (4409 фунтов). По нашим оценкам, примерно 2225 кг (4905 фунтов). Число основано на предыдущем наблюдении, показывающем наклейку с указанием веса прототипа. Он, безусловно, будет легче, чем X3 M «ZA5» не только потому, что седаны обычно весят меньше, чем внедорожники. Электрический M3 изначально будет с задним приводом, тогда как у X3 M будет двигатель и спереди.
Первый замеченный электрический BMW M3 заряжается от аккумулятора
Хотя обычный iX3 уже доступен, а i3 — ещё нет, порядок будет обратным для моделей M. Говорят, что M3 без бензинового двигателя пойдёт в производство в марте 2027 года, а X3 M — в ноябре того же года. BMW может позже расширить модельный ряд электрическими версиями M для ещё не анонсированных i3 Touring и iX4 до конца десятилетия.
Пока же эти крупные планы также показывают знакомый дизайн крышки багажника со спойлером. Поскольку до дебюта ещё больше года, у прототипа пока нет готовых к производству задних фонарей. Взгляд внутрь показывает центральный экран, который появится примерно в 40 моделях BMW к концу 2027 года.
Система информационно-развлекательного комплекса iDrive X станет стандартной в каждом новом BMW. Она будет включать проекцию на лобовое стекло Panoramic Vision и другие технологии, впервые представленные с новым iX3. Это также знаменует начало конца для поворотного диска. Он уже исчез из компактных автомобилей BMW и будет постепенно вытесняться из более крупных моделей по мере того, как Neue Klasse займёт их место.
Но пока всё меняется, пуристы должны знать, что новая модель M3 на бензине уже в пути. «G84» появится во второй половине 2028 года. Однако она может быть исключительно с приводом xDrive и автоматической коробкой передач.
Rolls-Royce Phantom отмечает столетний юбилей
С момента дебюта оригинального Phantom в 1925 году он считается эталонным представительским седаном класса люкс. Спустя столетие и восемь поколений Rolls-Royce отмечает этот рубеж выпуском ещё более роскошной версии. Издание Centenary Private Collection дополнено золотыми акцентами внутри и снаружи, что делает и без того роскошный автомобиль ещё более экстравагантным.
Во-первых, фигурка Spirit of Ecstasy на длинном, внушительном капоте выполнена из цельного 18-каратного золота. Фигурка имеет индивидуальный дизайн, вдохновлённый первой статуэткой, украшавшей Phantom I столетие назад. Ниже значок RR сочетает 24-каратное золото с белой эмалью — эта тема повторяется на передних крыльях и крышке багажника.
Каждое колесо в стиле диска включает 25 линий, символизирующих ограниченный тираж в 25 автомобилей. Rolls-Royce даже отмечает, что общее количество 100 линий на всех четырёх колёсах знаменует 100-летний юбилей модели. Двухцветный кузов в чёрно-белой гамме отсылает к Phantom II, продававшемуся с 1929 по 1935 год. Это вполне подходящая дань уважения даже по меркам Rolls-Royce.
Rolls-Royce Phantom отмечает 100-летний юбилей: празднование легендарной связи рока и Rolls-Royce
Интерьер не менее впечатляющий, вдохновлённый заказом 1926 года «Phantom of Love». Это первый Rolls-Royce с 3D маркетри и 3D наложением чернил в сочетании с самой сложной резьбой по дереву бренда. Шпон Piano Black, посыпанный золотой пылью, дополняет поворотный диск, покрытый 24-каратным золотом.
Только для потолка Starlight Headliner использовано 440 000 стежков, а для задних сидений — ещё 160 000. Лазерная гравировка на передних сиденьях изображает определяющие моменты в истории Phantom. Даже 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом украшен золотом — 24-каратная отделка на крышке двигателя.
Слишком много? Это вам решать. Но несомненно то, что все 25 экземпляров уже распроданы. И это несмотря на ошеломляющую цену в 2,5 миллиона фунтов стерлингов (около 3,3 миллиона долларов по текущему обменному курсу).