General Motors (GM) подчеркнула значимость системы Super Cruise в своём отчёте за третий квартал. По их словам, эта система управления автомобилем без помощи рук теперь имеет более 500 000 активных пользователей. За время её использования пройдено более 700 миллионов миль в режиме без помощи рук, и при этом не зафиксировано ни одного ДТП, связанного с работой этой технологии.
Рост и уверенность GM
Кривая роста — вот что в заголовках. GM сообщает, что количество активных подписчиков почти удвоилось по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что к концу года будет более 600 000 активных пользователей и около 200 миллионов долларов дохода от Super Cruise.
Такой импульс важен, поскольку показывает, что водители не только пробуют эту функцию, но и остаются с ней, когда GM внедряет её в больше автомобилей.
Super Cruise создана для комфорта и уверенности при длительных поездках по заранее определённым маршрутам в США и Канаде. Совместимые дороги теперь охватывают более 750 000 миль, а система сочетает в себе центрирование полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическую смену полосы движения, пока камера в салоне проверяет, что водитель следит за дорогой.
Это всё ещё система уровня 2 по шкале SAE, что означает, что водители несут ответственность за рулём в любое время, но кумулятивная статистика безопасности, о которой говорит GM, привлечёт внимание потребителей, разбирающихся в многообразии функций помощи водителю.
Особенности использования Super Cruise
Важный нюанс в подсчёте пользователей — это то, как GM структурирует доступ. Многие модели, оснащённые Super Cruise, включают бесплатный трёхлетний пробный период. После этого владельцы могут подписаться за 25 долларов в месяц или 250 долларов в год.
GM также сообщила, что в третьем квартале около 40% владельцев, чей пробный период закончился, решили платить за сохранение функции. Такой коэффициент конверсии является хорошим на рынке, где усталость от подписок — вполне реальная вещь, и намекает на то, насколько популярным может стать вождение без помощи рук, когда люди начнут использовать его в ежедневных поездках на работу и в дорожных путешествиях.
📈 Контекст имеет значение
Ford конкурирует с аналогичной системой BlueCruise, а Tesla использует данные с камер в реальном времени, а не карты высокой чёткости, и остаётся вовлечённым в управление в большинстве ситуаций.
GM идёт другим путём, опираясь на определённость геозон и мониторинг водителя, чтобы всё было просто и предсказуемо. Если компания сможет сохранить заявленный уровень безопасности по мере увеличения пробега, такая стратегия будет выглядеть всё умнее с каждым кварталом.
Rivian планирует сократить более 600 сотрудников на фоне охлаждения рынка электромобилей
Rivian готовится к очередному раунду сокращений, поскольку рынок электромобилей охладевает. По многочисленным сообщениям, компания уволит более 600 сотрудников, что составляет примерно 4% от её рабочей силы. Это делается в попытке сократить расходы и усилить фокус.
Причины сокращений
Это решение следует за меньшим сокращением в прошлом месяце, что свидетельствует о том, как быстро рыночные реалии заставляют даже известных игроков в области электромобилей ужесточать свои позиции.
Причины хорошо знакомы всем, кто следит за этим сегментом в этом году. Производство остаётся дорогостоящим, стимулы и политика меняются, а конкуренция усилилась со всех сторон. Tesla продолжает оказывать давление за счёт масштаба и цен, традиционные автопроизводители отдают приоритет прибыльным моделям и подключаемым гибридам, а китайские бренды повышают планку по соотношению цены и качества.
Rivian создала настоящий энтузиазм вокруг R1T и R1S, но этого недостаточно, чтобы сбалансировать цифры в условиях общего замедления рынка электромобилей.
Компания прилагает большие усилия для повышения эффективности в Нормале, штат Иллинойс, где её производственный кампус остаётся сердцем операций. Эта работа важна для того, что будет дальше. Программа R2 предназначена для расширения бренда за пределы ценового сегмента люкс и в объёмный сегмент, где спрос более здоровый.
Ожидается, что внедорожник R2 появится в 2026 году с целевой стартовой ценой около 45 000 долларов. Производство этой модели стало основным направлением работы на заводе. Если Rivian справится с реализацией, R2 может расширить воронку и стабилизировать бизнес за счёт более доступной цены и большего масштаба.
Вызовы для Rivian
Сокращения такого масштаба — это всегда плохие новости для людей, которые их переживают, и они намекают на то, что компания работает на износ. Сохранение наличных средств и более жёсткая операционная дисциплина должны выиграть время, чтобы довести R2 до конца, но более серьёзная задача — ориентироваться на рынке, который вознаграждает гибкость.
Покупатели сегодня по-прежнему хотят электромобили, но они также хотят привлекательные ежемесячные платежи, чёткие решения по зарядке и уверенность в том, что их покупка будет актуальна со временем. Это повышает ценность контроля затрат, зрелости программного обеспечения и последовательности поставок.
Есть причины для осторожного оптимизма. Грузовики и внедорожники Rivian получили хорошую оценку, бренд создал лояльное сообщество, а R2 выглядит правильным продуктом по правильной цене, если компания сможет чисто запустить его.
Сложная часть — преодолеть разрыв между настоящим и будущим. Последнее сокращение численности персонала является частью этого моста. Оно сокращает расходы и сигнализирует инвесторам, что руководство готово принимать трудные решения, пока компания готовится к следующей главе.
Для клиентов мало что меняется изо дня в день. R1T и R1S остаются одними из самых интересных приключенческих электромобилей, а обновления программного обеспечения продолжают добавлять возможности и улучшать качество. Более масштабная история разворачивается за кулисами, пока Rivian работает над согласованием производства, ценообразования и сроков выпуска с рынком электромобилей, который сбрасывает ожидания в режиме реального времени.
Если R2 выйдет на рынок по графику около 45 000 долларов, а наращивание объёмов будет идти по плану, компания может завершить 2026 год с гораздо более прочным фундаментом, чем сегодня.