Введение
На днях Porsche представила нового члена семейства Macan EV — Macan GTS. Исторически модели GTS предлагают лишь незначительное увеличение мощности — реальные улучшения касаются управляемости и ощущений от вождения. Примерно то же самое и на этот раз.
Конечно, на момент написания у BMW нет в продаже модели iX3, которая напрямую конкурировала бы с Macan GTS, поэтому мы рассмотрим наиболее близкую альтернативу — iX M70. И, как ни странно, эти два автомобиля подходят друг другу гораздо лучше, чем можно было бы ожидать изначально.
Экстерьер
Новый Porsche Macan GTS имеет несколько новых стилевых решений, которые будут доступны на всех электромобилях Macan начиная со следующего лета. Конечно, спортивный GTS включает их в стандартной комплектации. Разнообразные чёрные элементы отделки — включая передние и задние накладки, боковые «лезвия» и колёсные арки — придают электрическому внедорожнику более резкий вид. Это не сильно отличается от деталей, которые BMW включает в iX M70.
Опциональные 22-дюймовые колёса на дюйм меньше, чем то, что продаёт BMW.
Экстерьер, пожалуй, является одним из наиболее важных отличий между двумя автомобилями. Колёсная база iX на пять дюймов (127 мм) длиннее, а внедорожник в целом длиннее на семь дюймов (178 мм), чем Porsche. iX в конечном итоге выше примерно на два дюйма и шире на дюйм, чем Porsche. Это удивительно близко, если учесть, что iX относится к более высокому сегменту по сравнению с Macan, по крайней мере, по размеру. В любом случае Macan, скорее всего, будет чувствовать себя чуть более манёвренным, чем iX.
С точки зрения эстетики? Ни один из них не является традиционно красивым, и мы склонны назвать это ничьей.
Интерьер
Как и наш первый взгляд на интерьер Cayenne EV, интерьер Macan EV немного более насыщен экранами. Что интересно; это сравнение поставило два продукта следующего поколения бок о бок, но всё равно к этим двум «старым» внедорожникам применима одна и та же основная критика. Если уж на то пошло, то по крайней мере это последовательность в дизайне.
В любом случае Macan GTS предлагает немного более спортивный вид кокпита, но в целом функциональность кажется очень похожей на iX. У iX также немного больше места между пассажиром и водителем благодаря дизайну плавающей центральной консоли. В целом iX будет просторнее — помните, что он всё ещё на полшага впереди сегмента Macan.
Технологии
Porsche Macan GTS не получает ничего особенно уникального с точки зрения технологий. Технологии в салоне автомобиля в основном такие же, как и везде: стандартный CarPlay/Android Auto, большой экран, навигация и многое другое. Хотя Porsche не даёт оценки запаса хода, у всех остальных версий Macan он намного меньше, чем у iX M70 300 миль, поэтому мы отдаём победу iX в категории запаса хода. Более крупная батарея iX (112,8 кВтч против 95 кВтч), вероятно, является важным фактором.
Macan опережает iX M70 по скорости зарядки: 270 кВт против 195 кВт.
Производительность
Porsche оснастила Macan GTS аккумуляторной батареей, выдающей до 563 лошадиных сил (420 кВт) в ситуациях «overboost»; обычная выходная мощность составляет 509 лошадиных сил (380 кВт). Момент силы в 704 фунт-фут (954 Нм) позволяет Macan быстро трогаться с места. Macan GTS быстр, но не самый быстрый Macan в линейке. Turbo по-прежнему превосходит его, как и BMW iX M70.
iX может развивать мощность до 650 (470 кВт) лошадиных сил и 811 фунт-фут (1100 Нм); хотя последнее значение ограничено временами, когда активен Launch Control. В любом случае BMW утверждает, что iX M70 разгоняется от нуля до 60 миль в час за 3,6 секунды; то же самое утверждает и Porsche о Macan GTS.
Но опять же, основная задача GTS — не скорость на прямой. Такие функции, как Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), включающая дифференциал повышенного трения, Porsche Active Suspension Management (PASM), амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также «режим выносливости на трассе», обеспечивают максимальную управляемость Macan EV. Другие бонусы, такие как стандартный пакет Sport Chrono и доступное рулевое управление задними колёсами, также помогают.
Цена
iX M70 начинается от 112 675 долларов, а Porsche Macan GTS EV стоит 105 350 долларов. В целом эти два автомобиля являются более близкими конкурентами, чем может показаться из-за разницы в размерах. Мы думаем, что Macan GTS станет ещё более близким соперником для высокопроизводительной версии iX3. Скорее всего, она будет называться iX3 M60, но эта машина ещё далека. Поставки Macan GTS EV начнутся весной 2026 года. Рассматриваете ли вы такой вариант?
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).