Самый крутой дизайн задних фонарей BMW: от неона до OLED и лазерных технологий
BMW официально начала поставки Skytop — своего самого эксклюзивного проекта по индивидуальному заказу со времён 3.0 CSL. Первый экземпляр был передан на этой неделе в BMW Welt в Мюнхене Андреа Леви, итальянскому предпринимателю, автогонщику и президенту Salone Auto Torino.
Леви, который участвует в соревнованиях Ferrari Challenge Europe и CIGT Endurance 2025, поделился новостью в Instagram:
«Доставка моего BMW Skytop в BMW Welt в Мюнхене была потрясающей. Встреча с людьми, которые разработали эту уникальную концепцию и превратили её в небольшую серию из 50 штук, была поистине привилегией».
Первый построенный Skytop теперь отправится в Турин, Италия, чтобы присоединиться к коллекции 777 Леви — эксклюзивной линейке редких икон производительности и дизайна.
От концепции до ограниченного производства
Прошёл год с тех пор, как BMW представила концепт Skytop на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024. Первоначально представленный в качестве дизайнерского исследования на базе BMW M8 Competition, он быстро вызвал большой интерес у коллекционеров.
BMW подтвердила короткий производственный цикл — всего 50 единиц, все из которых были зарезервированы в течение нескольких недель.
Автомобиль, поставленный в Мюнхене, почти полностью соответствует прототипу Villa d’Este. Пропорции, отделка и детали сохранены, включая съёмную крышу типа Targa, изготовленную из двух панелей, обтянутых кожей, которые аккуратно помещаются в специальном отсеке багажника.
Цена никогда не разглашалась, но по данным из разных источников, она составляет около 500 000 евро.
Дизайн и технические особенности
Skytop явно вдохновлён BMW Z8 и BMW 507, сочетая пропорции длинного капота GT с минималистичным скульптурным кузовом. Это первый BMW, в котором используются крылышки с электроприводом вместо обычных дверных ручек — элементы, которые встраиваются в линию пояса при разблокировке.
Под капотом установлен 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и системой полного привода xDrive от M8. Показатели производительности пока не объявлены, но ожидается, что они будут соответствовать характеристикам M8 — 617 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч примерно за 3,3 секунды.
Следующий шаг: Токио
Хотя поставки клиентам уже начались, BMW, как ожидается, представит Skytop официально на Токийском автосалоне на следующей неделе. Несмотря на отсутствие сертификации в США, по слухам, по крайней мере один автомобиль отправится на Восточное побережье через частный импорт.
Лучшие дизайны BMW: от начала до конца
Освещение BMW: от ранних экспериментов с LED до передовых OLED и лазерных технологий
Сегодня мы поговорим об освещении сзади. От ранних экспериментов со светодиодами до передовых OLED и лазерных технологий — BMW последовательно превращала то, что иногда было второстепенным, в элемент фирменного дизайна.
BMW E60 5 Series LCI
Модель E60 5 Series в своё время не считалась красавицей. Но время было благосклонно к автомобилю. Одним из ярких моментов стал дизайн задних фонарей, который седан E60 получил после фейслифтинга. Новое стекло стало приятным изменением, но ещё более привлекательным был новый дизайн светодиодных указателей поворота.
3 Series LEDs — E46 и E9X LCI модели
Улучшения BMW в отношении задних фонарей на моделях E46 и E90/E91/E92/E93 3 Series отражали изменения, внесённые в 5 Series. Как и раньше, бренд привнёс высокотехнологичные (на тот момент) светодиоды в модель, которую вряд ли можно было считать «особенной».
OLED — F82 M4 GTS и CS
Технология OLED дебютировала в BMW в модели F82 M4 GTS. Подобно тому, как M5 CS сделал для дизайна фар, OLED в GTS породили огромный рынок aftermarket, поскольку люди начали гоняться за эксклюзивными — и, откровенно говоря, крутыми — OLED-пузырьками.
Лазерные задние фонари — M4 CSL и LCI 4 Series
GTS установил высокую планку для выбора освещения BMW для топовых моделей. Логично, что бренд выбрал ещё более продвинутое освещение для преемника GTS — M4 CSL.
Неоновые задние фонари — BMW Z8
BMW Z8 — один из трёх автомобилей, оснащённых неоном в задних фонарях. В нём использовались неоновые трубки для указателей поворота и стоп-сигналов. Неон обеспечивал более быстрый отклик (время активации), и BMW также утверждала, что лампы прослужат весь срок службы автомобиля.