Не прошло и нескольких недель с момента, когда BMW выкатила красную ковровую дорожку для нового iX3, как уже появилась информация о его спортивной версии, проходящей испытания. Прототип электрического кроссовера был замечен на этой неделе возле Нюрбургринга. Несмотря на маскировку, автомобиль выглядит более агрессивно.
Тот факт, что BMW решила скрыть тестовый автомобиль, даже несмотря на то, что новый iX3 уже был представлен, наводит на мысль, что компания что-то скрывает. Корпус может быть покрыт обычным маскировочным камуфляжем со странными выпуклостями сзади, но заниженную спортивную подвеску невозможно не заметить. Чёрные колёса также намекают на более спортивную комплектацию, хотя они могут быть временным вариантом, не предназначенным для производства.
Вероятно, для более мощной версии iX3 предусмотрены более мощные тормоза и шины большего диаметра. Пока неясно, идёт ли речь о модели M Performance или о полноценной версии M. На данный момент BMW будет продавать автомобиль исключительно как 50 xDrive, а варианты 40 xDrive и 40 sDrive уже подтверждены к выпуску в 2027 году.
В Мюнхене не сказали ни слова о версии M, но это шпионское видео почти равноценно официальному подтверждению.
Логика подсказывает, что модель M Performance появится раньше полноценной версии M. Ожидается, что «M60» (название не подтверждено) будет выдавать около 620–630 лошадиных сил. Это будет значительный скачок по сравнению с 463 л. с., доступными в начальной версии 50 xDrive. По слухам, серийное производство на заводе в Дебрецене начнётся в июле 2026 года.
Полноприводная версия M с ещё более высокими характеристиками, как сообщается, известна внутри компании как «ZA5». BMW может продавать её просто как X3 M. Поскольку аналога на бензине больше нет, путаницы не возникнет. Согласно источникам, топовая модель может начать производство на венгерском заводе примерно в ноябре 2027 года.
Поскольку это внедорожник, обе версии M для iX3, вероятно, будут оснащены стандартной двухмоторной системой xDrive. Учитывая их ориентацию на производительность, а не на эффективность, они, вероятно, не смогут сравниться с впечатляющим запасом хода в 500 миль (805 километров) по циклу WLTP стандартного iX3. В США ожидается, что 50 xDrive будет проезжать около 400 миль между зарядками согласно циклу EPA.
Естественно, версии M будут стоить дороже стандартного iX3, который в США начинается примерно от 60 000 долларов. В Германии цены начинаются от 68 900 евро до начала опций.
Источник: stephanbarral / Instagram
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com