Слухи о кончине Jeep Recon ходили давно, но руководство бренда заявляет, что электромобиль для бездорожья жив и появится в автосалонах весной следующего года. В условиях, когда Stellantis пересмотрела планы по нескольким электромобилям, Jeep продолжает работу над Recon, считая, что продукт правильный, а полученный опыт будет ценным, даже если объёмы продаж поначалу будут скромными.
Более изысканная машина для бездорожья
Recon будет построен на платформе STLA Large и займёт ступеньку ниже Wrangler по части бравады при покорении скал. Представьте себе EV, построенный рядом с Wrangler, чтобы бесшумно преодолевать расстояния и справляться с серьёзным бездорожьем, не пугая при этом диких животных.
Jeep нацелен на пробег около 350 миль и оснастит его всем необходимым для езды вне асфальта. Ожидайте электронные блокировки дифференциалов, режимы тяги Selec Terrain, защитные пластины, крюки для эвакуации, короткие свесы, массивные шины, съёмные двери и раздвижную тканевую крышу, которая открывает кабину небу.
Почему двигаться вперёд сейчас?
Взгляд Jeep прост: вы не узнаете о преимуществах EV, если будете держать их в гараже. Компания уже спроектировала Recon, протестировала его и считает, что он должен быть в линейке рядом с Wrangler — как тандем, который сочетает в себе хардкор и высокие технологии. Не каждый рынок отреагирует одинаково. Штаты с активным внедрением EV должны оставаться в игре, даже когда федеральные стимулы уменьшатся, в то время как регионы, чувствительные к цене, могут охладеть. Jeep это понимает и заложил гибкость в план.
Производство
Эта гибкость начинается на заводе. Recon будет собираться в Толуке, Мексика, вместе с полностью электрическим Wagoneer S, возрождённым гибридным Cherokee и Compass. Совместное использование платформы STLA Large позволяет заводу регулировать баланс моделей в зависимости от спроса, так что если поначалу Recon будет продаваться слабо, другие модели смогут компенсировать это.
Цель — выпустить Recon, собрать реальные отзывы клиентов и внести изменения.
У приверженцев бренда есть и более долгосрочные перспективы. Wrangler остаётся флагманом вселенной Jeep для бездорожья, и в будущем электрическая версия на платформе STLA Frame появится на горизонте, возможно, с новым поколением в этом десятилетии. Recon не призван заменить его. Вместо этого он даёт поклонникам Jeep ещё один способ отправиться в путь с мгновенным крутящим моментом, почти бесшумным ходом и теми возможностями, которые обещает бренд.
Скоро мы увидим серийный Recon, а Jeep обещает более полное представление перед началом продаж весной. Если он обеспечит запас хода, модульные элементы кузова и настоящие функции для бездорожья, он может стать тем электромобилем, который убедит скептиков, что электрический и настоящий Jeep могут быть в одном предложении.
Пока что из Оберн-Хиллз ясно: Recon идёт, даже если первая глава будет написана с меньшими тиражами. 😄