BMW уже давно славится созданием автомобилей, которые увлекают водителя. Но не менее впечатляет и то, что находится внутри кабины. На протяжении десятилетий и модельных рядов интерьеры BMW сочетают в себе мастерство, инновации и ощущение праздника, с которыми мало кто может сравниться. От минималистичных, ориентированных на водителя компоновок до роскошных лаунжей — бренд овладел искусством создания пространств, которые кажутся одновременно целенаправленными и эмоциональными.
BMW Z8
BMW Z8 — это невероятно особенный автомобиль. Он оснащён силовой установкой, заимствованной у M5, а BMW выпустил менее 6000 экземпляров по всей планете.
BMW не просто создал красивый внешний вид; интерьер автомобиля — это сочетание классического дизайна BMW и уникальных деталей, которые вы не увидите больше нигде в линейке бренда. Приборы, установленные в центре приборной панели, и изысканное, но простое в использовании коммутационное оборудование делают автомобиль стоящим своих 130 000 долларов или около того — немалые деньги в начале 2000-х годов. И, если уж на то пошло, даже сегодня!
Версия ALPINA Z8 — BMW ALPINA Roadster V8 — становится ещё более уникальной. Надпись ALPINA, приборы с синей подложкой и нумерованная табличка делают его по-настоящему особенным местом для времяпрепровождения. Но эстетика рулевого колеса и ручная коробка передач в обычном Z8 в целом делают его поистине впечатляющим кокпитом.
G70 BMW 7 Series
Пожалуй, BMW, наиболее далёкий от BMW Z8, — это новейшая BMW 7 Series. Хотя у неё нет особых штрихов и деталей, вдохновлённых автоспортом, как у Z8, она выделяется в других областях. В прямом и переносном смысле. В ней представлен 31-дюймовый театральный экран — дисплей, который мы не видели больше нигде в линейке.
Текущая 7 Series также представляет собой прогресс в области материалов и индивидуализации, представляя двухцветные цветовые схемы, такие как Caramel/Atlas Grey и Taupe Grey/Night Blue, которые приближают автомобиль даже к территории Rolls-Royce.
Является ли новейшая 7 Series нашим любимым интерьером BMW, когда мы находимся на водительском месте? Возможно, нет. Но вы не найдёте лучшего, если будете ехать на заднем сиденье.
E36/8 M Coupe
M Coupe, как и Z8, особенный по многим причинам, не последней из которых является крайне ограниченное производство. Но особое ощущение передаётся и в интерьер. Внутри вы найдёте компоновку, похожую, но очень отличающуюся от обычных E36 и E30 3 Series, на которых основан автомобиль.
Тройка аналоговых приборов, уникальная для M Coupe, расположена над кнопками, уникальными для Z3, на центральной консоли. Сиденья, характерные для Z3, исключительно практичный багажник-хэтчбек (в комплекте с чехлом для груза) и стеклянная крыша (уникальная для того времени) делают кокпит «клоунского ботинка» столь же примечательным, как и почти потусторонний дизайн автомобиля.
E46 M3 CSL
Первый CSL после оригинального взял уже потрясающий автомобиль и сделал его ещё более увлекательным в управлении. По пути BMW переработал и украсил интерьер автомобиля множеством специальных деталей. Центральная консоль из углеродного волокна, гоночные ковшеобразные сиденья, дверные карты из углеродного волокна, несколько деталей из алькантары и даже панель для удаления радио (конечно, из углеродного волокна) сделали и без того «подходящий» интерьер E46 ещё более особенным.
F90 M5 CS
Как и большинство других автомобилей в этом списке, F90 M5 CS невероятно особенный. Версия CS произвела фурор, когда BMW установила гоночные ковшеобразные сиденья спереди в уже суперседан, но BMW также заменила задние сиденья на более спортивную двухместную конфигурацию, устранив среднее место.
Уникальные красные акценты почти казались неуместными в седане — пока вы не нажмёте на педаль газа. M5 CS также оснащён iDrive 7, что означает отсутствие дизайна приборной панели в виде экрана, которым страдают новые модели. Специальная отделка и шильдики CS, а также небольшие мотивы Нюрбургринга, простроченные на подголовниках, — лишь некоторые из других особенностей.
Кабина — это мастер-класс того, как пара больших штрихов и даже несколько мелких деталей могут действительно сложиться в нечто большее.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com