Как снизить риск столкновения с оленем на дороге?

Испания: у игроков «Реал Мадрид» новые автомобили. Узнайте, какой автомобиль у каждого игрока.

Европа: почему так важно правильно калибровать системы ADAS в автомобиле?

Организация безопасности дорожного движения в Великобритании, GEM Motoring Assist, призывает водителей к особой осторожности осенью, особенно в районах, где много оленей.

В период гона олени перемещаются чаще, что увеличивает вероятность столкновений при пересечении дорог.

Периоды наибольшей активности оленей — на рассвете и в сумерках, что часто совпадает с пиковыми часами утром и вечером. Это делает период с октября по декабрь особенно рискованным в районах, где обитают олени.

Данные (например, из Великобритании) показывают, что около 75 000 оленей ежегодно попадают в автомобильные аварии, примерно 10 000 из них погибают. Среднее количество человеческих смертей составляет от 10 до 20 в год, а ущерб от повреждений автомобилей оценивается в не менее чем 11 миллионов фунтов стерлингов в год.

Джеймс Лакруа, директор по безопасности дорожного движения GEM, говорит: «В ближайшие недели риски будут выше в районах с оленями. Мы призываем водителей обращать внимание на предупреждающие знаки и быть бдительными, особенно на рассвете и в сумерках».

Советы GEM для безопасности вблизи оленей:

Обращайте внимание на предупреждающие знаки о животных и снижайте скорость в этих зонах.

Будьте особенно осторожны на рассвете и в сумерках, когда дикая природа более активна.

Если вы видите оленя, подождите, пока другие животные не пройдут, прежде чем ускорять движение.

Всегда останавливайтесь на расстоянии, которое позволяет вам видеть дорогу впереди, чтобы иметь больше пространства для манёвра.

Избегайте резких поворотов, чтобы объехать животное, так как это может привести к более серьёзным столкновениям, чем прямой удар.

Вопросы и ответы

Что делать, если олень прыгает передо мной?

Сохраняйте спокойствие и контроль, тормозите уверенно, если это безопасно, и продолжайте движение по прямой. Резкое отклонение увеличивает риск потери контроля, более серьёзных столкновений и опрокидывания.

Как можно снизить риск столкновения с оленем?

Во время поездки наблюдайте за дорогой и обочинами. Снижайте скорость и проверяйте, нет ли движения или ярких огней в фарах впереди, особенно ночью.

Когда столкновения с оленями наиболее часты?

Исторические данные о столкновениях показывают значительное увеличение с середины октября до декабря каждый год.

В какое время суток наиболее опасно?

Большинство столкновений с оленями происходит на рассвете и в сумерках, хотя олени могут появляться на дорогах в любое время суток.

Автомобили игроков «Реал Мадрид»

Системы ADAS

Системы ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — это одно из самых значительных достижений в области безопасности. Они предупреждают о потенциально опасных ситуациях, а если водитель не реагирует, могут взять на себя управление автомобилем в опасных ситуациях, чтобы избежать аварии или минимизировать её последствия.

Кроме того, они являются основой для первых уровней автономного вождения L3, которые уже внедрены в некоторые модели. На этом уровне автомобиль может управлять самостоятельно, и водитель может убрать руки с руля и взгляд с дороги в определённых ситуациях.

Поэтому жизненно важно, чтобы системы ADAS работали без сбоев на протяжении всего срока службы автомобиля, поскольку водитель доверяет им и ожидает их предупреждения и возможной помощи в опасных ситуациях.

И чем больше будет развиваться автономное вождение и чем больше автомобилей будут оснащены системами L3 и L4, тем важнее будет правильное обслуживание этих систем для обеспечения их безопасной работы с течением времени.

Точность калибровки систем ADAS

Системы ADAS нуждаются в «глазах», которые видят, что происходит вокруг автомобиля, и собирают информацию для надёжного распознавания окружающей среды, чтобы системы безопасности могли действовать соответствующим образом. Эти «глаза» — камеры и датчики, большинство из которых установлены на лобовом стекле.

Когда заменяется лобовое стекло, необходимо демонтировать камеры с повреждённого стекла и установить их на новое. После установки эти системы должны быть повторно откалиброваны, чтобы гарантировать их максимальную точность и предоставление правильной информации системам безопасности.

Эта калибровка, которая может быть статической (выполняемой в мастерской), динамической (с испытанием на дороге) или комбинацией обоих методов, должна выполняться профессионалами с соответствующей подготовкой, опытом, методологией, оборудованием и технологиями.

«Обеспечение прозрачных процессов калибровки для поддержания эффективности систем ADAS с течением времени» было одной из ключевых предложений, которые Международная автомобильная федерация (FIA) представила в Европейский парламент с целью максимизации преимуществ этих систем до их обязательного внедрения в автомобили.

Причина, по которой системы ADAS могут работать со сбоями, чаще всего заключается в том, что их камеры и датчики не были правильно откалиброваны или эта операция была выполнена неправильно.

Отчёт S&P Global Mobility утверждает, что «умение ремонтировать и калибровать технологию систем ADAS, особенно по мере старения автомобиля, становится приоритетом».

Для мастерских важно следовать указанным процедурам ремонта и гарантировать, что калибровка выполняется в безопасной и эффективной среде, чтобы гарантировать, что автомобили выходят из мастерской с заводскими характеристиками, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров».

По словам Иэна Моллой, генерального директора A1 ADAS Group, «системы ADAS могут быть единственной вещью, которая предотвращает серьёзные аварии с участием водителей. Поэтому калибровка — это не просто техническая задача, но и потенциально может спасти жизни».

В другом техническом отчёте Ascential Technologies утверждается: «Помощь, которую оказывают системы ADAS, полностью зависит от точной калибровки. Даже небольшая рассинхронизация может превратить функцию, которая могла бы спасти жизни, в бесполезный элемент или, что ещё хуже, в источник дезинформации».

Для водителей и мастерских вывод ясен: идеально откалибровать ADAS — это не просто опция, это фундаментальный шаг для обеспечения безопасности автомобиля.

Ужасные последствия неправильно выполненной калибровки

Группа Belron из Carglass в Испании провела испытания в Великобритании совместно с престижным Исследовательским институтом TRL, чтобы оценить последствия неправильной калибровки.

Был разработан протокол испытаний, аналогичный статическим и динамическим испытаниям Euro NCAP для системы AEB. В них автомобиль тестировался на скорости 50 км/ч при столкновении со статическим препятствием (в форме автомобиля и мотоцикла), с перекрытием 100%, -50% и +50%; со статическим и движущимся объектом, имитирующим пешехода, пересекающего дорогу; и с объектом, имитирующим велосипедиста, пересекающего путь.

Результаты испытаний с автомобилями последнего поколения однозначны: автомобили с неправильно откалиброванными системами ADAS провоцируют столкновения и наезды, поскольку система не может правильно рассчитать расстояние, время и силу торможения.

Отчёт S&P показывает, что отклонение всего на 1 градус в положении камеры на лобовом стекле может привести к отклонению на 1,7 метра на расстоянии 100 метров от дороги, что может значительно изменить траекторию цели и помешать автомобилю обнаружить приближающиеся опасности и предупредить водителя.

Источник: Carglass.

Источник