Немногие автопроизводители относятся к фарам так же серьёзно (или творчески), как BMW. На протяжении десятилетий бренд рассматривает освещение не только как функциональную необходимость, но и как элемент фирменного стиля. От культовых «коронок», которые определили целое поколение BMW, до футуристических лазерных лучей, расширяющих границы дорожного освещения — каждая эволюция рассказывает свою историю о бренде. Некоторые дизайны изменили облик современного автомобилестроения, другие установили новые технологические стандарты.
Лазерные фары — BMW i8
Верно — лазерные фары дебютировали на BMW i8 ещё в 2014 году. Дальность действия до 800 метров (2625 футов) в сочетании с более низким энергопотреблением и более длительным сроком службы по сравнению с другими материалами для освещения сделали лазерные фары технологией, с которой нужно было считаться. К сожалению, регулирование в США так и не догнало истинные возможности технологии — из-за чего лазерные фары исчезли из моделей BMW. Это разочаровывающий конец для технологии, которая могла бы стать потрясающей. Тем не менее, световая подпись i8 до сих пор остаётся одной из самых уникальных. Уникальная линия, подчёркивающая отдельные лампочки, — это отличное пересечение того, каким было освещение BMW и куда оно направлялось.
Ксеноновые двойные фары — E32 7 Series
Ксеноновые двойные фары звучат футуристично, но они появились ещё в 1991 году. Серия E32 7 дебютировала с этой технологией, которая предлагала улучшенную видимость и более длительный срок службы по сравнению с газоразрядными (HID) или галогенными лампами. Ксеноновые фары производились почти 30 лет и устанавливались на моделях вплоть до BMW 6 Series 2018 года. Ксеноновые лампы также использовались практически в каждой модели BMW — от 1 Series до 7 Series и всего, что между ними.
Адаптивные полностью светодиодные фары — LCI F80 M3 и F82/F83 M4
Хотя технически адаптивные полностью светодиодные фары впервые появились не в автомобилях F8X M — эта честь принадлежит BMW 6 Series 2012 года — именно в F8X M они были реализованы наилучшим образом. Комплекс освещения 6 Series был, по сути, эволюцией коронных колец, дебютировавших на E39 5 Series (о них мы поговорим позже). Стандарт светодиодного освещения на F8X M3 и M4 после обновления в середине жизненного цикла выглядел гармонично и повторял вид корон. Но новые адаптивные блоки значительно изменили эстетику автомобиля.
Жёлтые фары — M5 CS
Хотя жёлтые фары на M5 CS в некотором смысле являются ответвлением лазерных фар, впервые представленных на BMW i8, мы считаем, что жёлтые фары M5 CS заслуживают отдельного упоминания. Очевидная дань уважения гонкам GT положила начало индустрии стоимостью, вероятно, в миллион долларов — помогая владельцам не-CS моделей добиться такого же жёлтого оттенка фар своего M-автомобиля. Жёлтые фары — это круто, и они появились на нескольких моделях после M5 CS, включая M4 CSL.
Коронные кольцевые фары — E39 5 Series
Говоря о классических «коронах», мы всё ещё считаем, что они — лучший дизайн фар, когда-либо украшавший BMW. В своё время коронные кольца превратили BMW в нечто, что все сразу замечали. Сегодня они — отличная иллюстрация эволюции бренда, преодолевая разрыв между автомобилями с отдельными галогенными фарами и мощными светодиодными модулями, которые ещё впереди. Самое главное, хотя они уже не выглядят современно, они всё равно выглядят хорошо. Это непростая задача, учитывая, что E39 дебютировала с таким дизайном ещё в 2001 году.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com