Вопрос: будете ли вы садиться за руль во время шторма или тропического циклона, который обрушится на материковую часть Австралии?
Новые исследования Университета Гриффита изучили этот вопрос, проанализировав поведение водителей в течение четырёх самых экстремальных дней Тропического циклона Альфред — 6–9 марта 2025 года.
Доктор Мэтт Стейнер из Центра исследования безопасности дорожного движения Университета Гриффита опросил 319 водителей. Результаты показали, что 29,47% людей садились за руль в какой-то момент с 6 по 9 марта.
Из 310 человек, которые сообщили о вождении, 1,94% ездили каждый день, 6,45% — три дня, 7,42% — два дня и 11,60% — один день.
Количество людей, управляющих автомобилем, уменьшилось с четверга по субботу, когда Тропический циклон Альфред обрушился на сушу, но снова увеличилось в воскресенье.
Доктор Стейнер сказал, что участники опроса назвали разные причины для поездок в четырёхдневный период.
«Причины были связаны как с необходимостью (закупка продуктов питания и обеспечение безопасности), так и с необязательными поездками, такими как посещение спортзала или выход за кофе», — сказал он.
«В преддверии прогнозируемого выхода Тропического циклона Альфред на сушу большинство поездок были связаны с закупкой продуктов питания и припасов, поскольку люди готовились к шторму. В пятницу увеличилось количество визитов к семье и друзьям, возможно, из-за перебоев с электричеством в их домах или для проверки других людей. Рабочие поездки сократились в пятницу и субботу, что, возможно, отражает закрытие предприятий в это время».
Другие причины включали досуг и отдых, оценку ущерба, поиск убежища и обеспечение безопасности.
Доктор Стейнер надеется, что результаты исследования будут использованы для разработки сообщений о безопасности для населения, поддержки планирования чрезвычайных ситуаций и снижения рисков на дорогах в будущих экстремальных погодных условиях.
«Мы обнаружили, что количество и характер поездок менялись в течение всего периода приближения, прохождения и последствий Тропического циклона Альфред», — сказал он.
«Большинство поездок в период подготовки были связаны с выполнением необходимых задач, таких как сбор припасов и помощь друзьям и семье в подготовке. Когда шторм был в самом разгаре, поездки, как правило, совершались по более серьёзным причинам, таким как эвакуация из-за затопления или перебоев с электричеством, или для оказания помощи другим людям, оказавшимся в срочной необходимости.
«После шторма всё быстро вернулось к «норме», и люди выполняли менее важные задачи, такие как осмотр повреждений на пляжах. Когда погода улучшилась, люди стали гораздо менее осторожными — но это на самом деле очень опасное время, поскольку паводковые воды, обломки, оставшиеся после шторма, и перебои с электричеством на светофорах приводили к тому, что многие участники были удивлены тем, насколько опасным было вождение».
«Быть готовым к шторму, сокращать поездки только до тех, которые необходимы (включая поездки после того, как событие «закончилось»), и проверять сайты Transport Main Roads и BoM для получения рекомендаций перед тем, как отправиться в путь, — всё это может помочь людям быть более безопасными на дорогах.
«Мы также должны быть особенно внимательными и чуткими к другим участникам дорожного движения. Многие люди сказали нам, что они беспокоились о том, чтобы оказаться на дороге, но их поездки были неизбежны. В периоды повышенного стресса особенно важно, чтобы мы работали вместе, чтобы обеспечить безопасность нашего сообщества на дорогах».
Предоставлено Университетом Гриффита.