United Airlines и BMW of North America провели интересное сотрудничество в сфере путешествий. Летом две компании выполнили более 14 000 трансферов на электромобилях BMW для участников программы MileagePlus Premier. Это позволило избранным путешественникам комфортно перемещаться между стыковочными рейсами.
Как это работает
Когда участник MileagePlus Premier приземляется с коротким стыком, агент United Premier Services встречает его прямо у выхода. Затем пассажира сопровождают через лётное поле к ожидающему BMW — либо к полностью электрическому седану i7 xDrive60, либо к внедорожнику iX M70 — для прямой поездки к следующему выходу.
Эта небольшая привилегия имеет большое значение, когда каждая минута на счету. В пресс-релизе не упоминается, что эта услуга исторически предлагалась лучшим клиентам, входящим в группу часто летающих пассажиров Global Services.
Ранее United предлагала трансферы на лётном поле, используя кроссоверы Jaguar I-PACE для своих клиентов высшего уровня. Но в этом году BMW заменила Jaguar в качестве официального автомобильного партнёра, расширив программу и обновив парк новейшими электрическими моделями.
Флот United включает семь седанов i7 и три внедорожника iX. Оба автомобиля полностью электрические и созданы для комфортного передвижения.
Ричард Нанн, генеральный директор MileagePlus, сказал, что партнёрство уже доказало свою ценность:
«Эта программа трансфера по земле с BMW of North America показала, как плавные и премиальные поездки создают реальную ценность для наших участников MileagePlus — помогая тысячам людей стыковаться с меньшим стрессом и большим комфортом».
Шаун Багби, исполнительный вице-президент по операциям BMW of North America, описал это как естественное сочетание:
«Сотрудничество с United даёт возможность показать, что такое настоящая роскошь в современную эпоху. Предлагая взыскательной клиентуре возможность испытать Ultimate Electric Driving Machine на заднем сиденье, как пассажира в салоне первого класса, мы можем улучшить впечатления от путешествия, одновременно подтверждая приверженность BMW формированию будущего премиальной мобильности».
Использование электрического парка BMW для трансферов на лётном поле даёт программе экологическое преимущество. Каждая поездка на i7 или iX заменяет традиционный короткий трансфер на автомобиле с бензиновым двигателем, что способствует снижению выбросов.
Пять лучших BMW с легендарным двигателем N55
Двигатель N55 дебютировал в конце 2000-х годов. Он стал эволюцией двигателя N54 с двойным турбонаддувом, который в значительной степени был заменён в течение 2010-х годов. В то время он нашёл своё применение практически в каждой модели BMW, от малолитражки 1 Series до 7 Series и даже X5 и X6. Позже его вытеснил двигатель B58. N55 отличался повышенной надёжностью по сравнению с предшественником.
Сегодня оба двигателя уступают B58 по мощности и долговечности. Однако это не значит, что не было много отличных автомобилей с двигателем N55. Вот пять из наших любимых.
ALPINA B3
Хотя мы никогда не видели ALPINA B3 в США, она определённо заслуживает упоминания при обсуждении лучших BMW с двигателем N55. Возможно, хотя бы потому, что это единственная модель Touring в списке. ALPINA также предлагала седан, и обе модели были по сути доработанными версиями BMW F30 3 Series с ещё большей мощностью.
B3 также может похвастаться тем, чего нет ни у одного другого автомобиля в этом списке: настоящей мощностью с двойным турбонаддувом. ALPINA оснастила модель двумя меньшими турбокомпрессорами вместо одиночного турбонаддува BMW.
X1 xDrive35i
Самый близкий к тому, что мы получили в Соединённых Штатах, к универсалу с двигателем N55 — это интригующий X1 xDrive35i. Хотя это, очевидно, не универсал, наше знакомство с самым маленьким внедорожником BMW с шасси E84 включало X1 xDrive35i с двигателем N55.
X4 M40i
Поколение F26 X4 M40i в наши дни несколько недооценено. Это был первый из внедорожников с маркировкой M40i. Быстрый взгляд на характеристики показывает 355 лошадиных сил и 343 фунт-фут крутящего момента, а также общий завод N55, которым также оснащён BMW M2.
135is
Я уже подробно рассказывал о том, как сильно люблю модели «is», особенно когда речь идёт о буйном E92 BMW 335is с двигателем N54. Хотя 135is, к сожалению, не разделял двигатель автомобиля, это не повод для беспокойства. 135is по-прежнему замечательный автомобиль.
BMW M2
Проведя много времени за рулём F87 M2, было чрезвычайно сложно определить, был ли N55-powered M2 на самом деле «лучшим» выбором номер один по сравнению с 135is. M2 выигрывает за счёт большей мощности (365 лошадиных сил) и дифференциала повышенного трения. Между тем 135is доказывает свою правоту, будучи немного легче и, что более важно, рекламируя гидравлическое рулевое управление.