BMW решила представить новый iX3 в качестве своей первой модели Neue Klasse в современную эпоху. Почему? Потому что, как бы мы ни любили автомобили, внедорожники приносят прибыль. Тем не менее, в Мюнхене знают, что седаны всегда будут занимать своё место в линейке и десятилетия традиций нужно поддерживать.
К 2026 году i3 вернётся на мировой рынок после нескольких лет, когда она была ограничена Китаем в виде длиннобазной электрической модели 3 Series.
Седан i3, получивший кодовое название «NA0», по сути, станет аналогом iX3. Согласно надёжному источнику из BMW, который часто (и точно) публикует информацию на форумах Bimmer Post, первой версией, которая появится, будет 50x. Первоначально она будет запущена в Европе, а производство начнётся в июле следующего года. Модели для США появятся в ноябре 2026 года.
Ожидается, что технические характеристики i3 50 xDrive будут соответствовать характеристикам iX3 50 xDrive. Однако седан может иметь больший запас хода, учитывая, что седаны обычно легче и более аэродинамичны, чем внедорожники. BMW обещает максимальный запас хода по WLTP в 500 миль (805 километров) для кроссовера. Можно предположить, что трёхдверный седан должен немного превышать этот показатель. В Соединённых Штатах BMW оценивает около 400 миль для iX3 на основе процедуры тестирования EPA.
Название седана BMW i3 2027 года подтверждено во время презентации iX3
В то время как iX3 должен получить версию с одним мотором и задним приводом 40 sDrive в 2027 году, пока нет подтверждения аналогичной версии i3. На другом конце диапазона тот же инсайдер утверждает, что в марте 2027 года для Европы и США начнётся производство M Performance i3.
Этот более горячий вариант, по слухам, называется i3 M60 xDrive. Хотя полные характеристики остаются в секрете, можно предположить, что электрический спортивный седан будет иметь больше мощности, чем 463 лошадиные силы и 476 фунт-фут (645 Ньютон-метров) i3 50 xDrive.
Полноценная версия M также разрабатывается к началу 2027 года. Следуя давней практике BMW по присвоению уникальных внутренних кодов моделям M, она будет иметь обозначение «ZA0», а не «NA0».
Все версии i3 будут построены в Мюнхене, но 3 Series с двигателем внутреннего сгорания («G50») не присоединятся к ним. Вместо этого производство 3er на бензиновом топливе якобы переносится в Дингольфинг. Недавно замеченный M3 («G84») должен сойти с той же сборочной линии после начала производства в июле 2028 года.
BMW нацелена на Китай с длиннобазным электрическим седаном NA8 i3
Группа BMW в начале 2022 года почти всех удивила, приобретя ALPINA. Мюнхен купил не саму семейную компанию, а скорее бренд. Цель? Использовать легендарное название для будущих моделей высокого класса. Основное внимание, вероятно, будет уделено самым крупным автомобилям. Подумайте о 7 Series и X7, которые должны заполнить пробел ниже Rolls-Royce.
Чуть больше года назад Максимилиана Миссони назначили руководителем отдела дизайна в ALPINA. Он также курирует модели BMW среднего и премиум-класса. В преддверии перезапуска ALPINA в следующем году бывший руководитель отдела дизайна в Polestar рассказал Autocar о том, что ждёт впереди. Не ждите встряски, подобной Крису Бэнглу. Миссони не стремится вызывать споры: «Я надеюсь, что в том, что я делаю, будет глубина и качество. Я здесь, чтобы повысить ценность, а не провоцировать».
По слухам, BMW присваивает новым моделям ALPINA отдельные кодовые имена, намекая на более глубокую дифференциацию от их доноров. Как бы то ни было, Миссони с энтузиазмом относится к предстоящему: «Я уверен, что у нас будет что-то интересное, что можно будет показать».
Первая модель ALPINA под руководством BMW, как полагают, будет основана на 7 Series. Внутренне известная как «G72», а не «G70», она, как ожидается, будет представлена в нескольких вариантах. Вместо одного варианта B7, как раньше, возрождённая ALPINA 7 Series, по сообщениям, будет включать модели 740 xDrive, 760 xDrive и даже полностью электрический i7 70 xDrive.
В 2027 году второе поколение X7 дебютирует как «G67» для BMW и как «G69» для ALPINA. Последний может быть предложен в вариантах 40 xDrive, 60 xDrive и iX7 100 xDrive.
Однако дизайн для моделей 7 Series и X7 с маркировкой ALPINA уже окончательно разработан, а это значит, что полное влияние Миссони не будет видно до конца десятилетия. Глава отдела дизайна BMW Group Адриан ван Хойдонк сообщил BMWBLOG, что «следующие продукты, на которые повлияет Макс, появятся после 2029 года». Примерно в это же время мы увидим и первые модели, с самого начала сформированные Оливером Хейльмером, бывшим руководителем отдела дизайна MINI, который теперь отвечает за компактные и средние модели BMW, а также за автомобили M.
Тем временем Миссони говорит, что мы можем ожидать «приятный, целостный запуск в ближайшее время» бренда ALPINA в новую эру BMW Group. Существующее соглашение между двумя компаниями заканчивается 31 декабря 2025 года, поэтому первые конкретные подробности ожидаются в начале 2026 года.