Текущая линейка BMW 4 Series и M4, возможно, останется на рынке дольше, чем ожидалось. По данным известного инсайдера ynguldyn, производство купе G22 4 Series, кабриолета G23 4 Series, купе G82 M4 и кабриолета G83 M4 может быть продлено до середины 2029 года.
🔮 Основано на данных о моделях BMW
Слух основан на данных о моделях BMW, а не на информации от людей, поэтому он всё ещё может измениться. Однако это указывает на то, что BMW планирует сохранить свои купе и кабриолеты с ДВС в строю на протяжении всего десятилетия.
Два купе M до 2029 года
Обновлённые данные также показывают, что G87 M2 будет продаваться как минимум до июля 2029 года. Это означает, что у BMW будет два купе M — M2 и M4 — в продаже как минимум в течение следующих четырёх лет. Это необычно, но имеет смысл в контексте гибкой стратегии BMW, и это отличная новость для сообщества любителей автомобилей с ДВС.
Изначально ходили слухи, что у компании нет непосредственного преемника для 4 Series или M4 с ДВС (утверждение, которое никогда не подтверждалось BMW), но, как мы видим, гибкая платформа CLAR позволяет им продолжать производство и обновление этих автомобилей без разработки совершенно нового шасси.
Поскольку платформа Neue Klasse ориентирована исключительно на электромобили, бренд может использовать успех текущих моделей, потенциально предлагая ещё одно обновление.
Для BMW M это особенно важно
Продукты M используют автомобили-доноры BMW AG. Без базового купе 4 Series и кабриолета нет основы для M4. Продление сроков выпуска G82/G83 гарантирует, что у подразделения M будет достаточно времени, пока рынок, правила и технологии будут продолжать развиваться.
Гибкая архитектура в действии
Архитектура CLAR — это преимущество гибкой архитектуры BMW. В отличие от брендов, привязанных к фиксированным циклам ДВС или электромобилей, BMW может адаптировать сроки производства, не перестраивая всё заново. Если спрос на ДВС останется стабильным, компания сможет продолжать предлагать автомобили вроде M4. Если электрификация ускорится быстрее, чем ожидалось, BMW сможет перейти на Neue Klasse.
В любом случае, покупатели в выигрыше. У энтузиастов, которые всё ещё хотят получить современные купе или кабриолеты с рядными шестицилиндровыми двигателями, будет такая возможность как минимум до второй половины десятилетия. А для BMW это время — время для переоценки спроса, правил и приоритетов в разработке, прежде чем решать, имеет ли смысл выпускать следующее поколение автомобилей M с ДВС.
На данный момент вывод прост: 4 Series и M4, похоже, никуда не денутся в ближайшее время.
[Источник: ynguldyn]
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com