Компания BMW USA только что опубликовала результаты продаж за третий квартал. Спрос вырос на 24 % и составил 96 886 единиц, но две позиции в отчёте застали нас врасплох. Кто-то купил ранее не проданный i3, а другой человек отправился домой на «новом» 6 Series Gran Turismo. Прошло немало времени с тех пор, как эти модели продавались в Соединённых Штатах.
Завод в Лейпциге выпустил последний хэтчбек i3 более трёх лет назад. Производство завершилось в июне 2022 года после девяти лет работы, в течение которых было выпущено 250 000 единиц. Понятно, что остатки продукции не исчезли в одночасье, но необычно видеть, что одна из них всё ещё стоит на дилерской площадке в период с июля по август.
Технически BMW никогда не убирала значок i3. Хотя причудливый городской автомобиль ушёл в прошлое, буквенно-цифровой код теперь принадлежит совершенно другому автомобилю: электрическому 3 Series, основанному на седане с длинной колёсной базой, который производится и продаётся в Китае. Название снова станет глобальным в следующем году благодаря i3 на базе Neue Klasse.
Рестайлинговая модель BMW 6 Series Gran Turismo 2021 года — новая фотогалерея
Что касается 6 Series GT, то она появилась до прекращения продаж i3. Компания BMW USA прекратила продажи пятидверного гран-туриста в 2020 модельном году. Модель «G32» в том году пережила фейслифтинг, но обновление так и не дошло до Северной Америки. Производство продолжалось в Дингольфинге до 2023 года, а завод в Ченнаи, Индия, собирал модель в первой половине 2024 года.
Было бы интересно узнать, сколько покупатели заплатили за эти автомобили, которые так долго простояли на дилерских площадках. До прекращения продаж i3 стоил от 45 445 долларов, а 6 Series GT — от 71 295 долларов без учёта опций. Поскольку ни один из этих автомобилей не дорожает после прекращения производства, покупатели, возможно, заключили выгодные сделки. В конце концов, дилеры всегда заинтересованы в том, чтобы сбыть устаревшие запасы.
Компания BMW планирует вернуться в сегмент i3 позже в этом десятилетии с грядущим электромобилем i1 EV. Однако появление преемника 6 Series GT кажется маловероятным. Как и меньший 3 Series GT, он так и не нашёл своей аудитории, оставив обе модели в итоге неудавшимися экспериментами.
Источник: BMW
Первая публикация: [BMWblog](https://www.bmwblog.com)