Компания Genesis серьёзно относится к производительности. Новое подразделение Magma работает над созданием гоночного автомобиля с двигателем V8 для участия в соревнованиях в Ле-Мане в 2026 году, но первым представленным на улицах автомобилем будет электромобиль. Познакомьтесь с GV60 Magma — более горячей версией GV60, которая только что завершила масштабную программу разработки и должна быть представлена до конца 2025 года в честь 10-летия Genesis.
Испытания по всему миру
Инженеры испытали GV60 Magma в самых суровых климатических условиях. Программа началась в Аръеплуге, Швеция, где минусовая температура и снег помогли настроить сцепление, торможение и контроль устойчивости. Затем испытания переместились в Калифорнию для проверки в условиях пустынной жары, чтобы испытать охлаждение и постоянную подачу мощности.
Новая Зеландия предоставила условия высокогорья и ледяных горных дорог на высоте более 1500 метров для точной настройки баланса шасси и подвески, а дорожные испытания в Испании усовершенствовали повседневное поведение автомобиля. Финальный этап вернулся в Корею с реальным маршрутом от научно-исследовательского центра Namyang до Чунчона и повторными заездами на гоночной трассе Inje Speedium для проверки ускорения, прохождения поворотов и стабильности торможения.
Ожидаемые характеристики
Если вас интересует мощность, взгляните на генеалогическое древо. Поскольку Hyundai Ioniq 5 N уже демонстрирует до 641 лошадиной силы при использовании двухмоторной компоновки, разумно ожидать, что GV60 Magma будет использовать аналогичную основу. Разница, вероятно, будет в подаче. В то время как Ioniq 5 N склонен к игривой театральности, ожидается, что GV60 Magma объединит этот импульс с более устойчивым и собранным характером, соответствующим миссии Genesis — бесшумной скорости и премиальному качеству.
Первые прототипы
Первые прототипы, замеченные на Нюрбургринге, чётко демонстрируют намерения. На тестовых автомобилях было установлено большое фиксированное заднее антикрыло, более широкие крылья, рёбра на крыше, агрессивные боковые юбки и передние плоскогубцы. Некоторые мулы заменили зеркала на тонкие камеры для снижения сопротивления, что не ожидается для рынка США.
Внутри ожидается привычный для GV60 роскошный стиль с добавлением особенностей Magma. Когда автомобиль появится в Америке, цена должна быть выше, чем у моделей Hyundai N, и отражать его позиционирование как первого настоящего электромобиля Genesis с высокими характеристиками.
Сообщение от Genesis простое: Magma — это не просто дополнительный значок. Это целенаправленный шаг в сторону высоких скоростей, и GV60 — первый в очереди.