BMW 1 Series M Register уже три года подряд проводит крупнейшие встречи, посвящённые одной из самых любимых современных классических моделей BMW M — BMW 1 Series M Coupé. То, что начиналось как проект энтузиастов, превратилось в настоящее явление. И на ежегодном собрании 2025 года была установлена история. Впервые более 100 экземпляров этой компактной легенды собрались вместе — на Нюрбургринг приехало поразительные 105 автомобилей.
И время было выбрано идеально. Мероприятие совпало со знаменитыми выходными, посвящёнными тысячекилометровой гонке. Вид такого количества 1M-моделей стал, по словам многих фанатов, настоящей изюминкой события. Для тех, кто помнит дебют автомобиля в 2011 году, это было напоминанием о том, почему этот «малыш M» оставил такой заметный след в истории BMW.
Парад, ведомый историей
В субботу была идеальная позднелетняя погода, когда 105-сильная колонна выстроилась для двух управляемых кругов по Нюрбургринг Нордшляйфе. Как нельзя лучше для этого подошёл автомобиль-темпомат — легендарный BMW 2002 turbo, духовный прародитель BMW 1 Series M Coupé.
Пока машины ревели в «Зелёном аду», доминировал цвет Valencia Orange, отражающий культовый цвет запуска модели 1M. Это также цвет моего собственного BMW 1 Series M Coupé, одного из более чем 700 примеров, официально поставленных в Соединённые Штаты. Видеть, как десятки автомобилей цвета Valencia Orange пробираются по Нордшляйфе, было волнующе — не только как для журналиста, но и как для владельца.
Но колонна была не только оранжевой. Модели Sapphire Black и Alpine White добавляли контраст, а одно особенно редкое зрелище привлекло много внимания: единственный 1 Series M, окрашенный в цвет Java Green. Прозванный «Зелёной мамбой», он стал знаменитым, когда был представлен в BMW Welt в Мюнхене более десяти лет назад — и до сих пор остаётся уникальным.
Дождь или солнце — 1M справляется с любыми условиями
Лапы по Нордшляйфе задали тон, но воскресенье принесло новый вызов. На Нюрбургринг GP трассу накрыл дождь, сделав её скользкой и опасной. Тем не менее 55 автомобилей преодолели эти условия, продемонстрировав впечатляющую управляемость 1M с его сбалансированным шасси, задним приводом и характером 340-сильного рядного шестицилиндрового двигателя.
Даже несмотря на погоду, участники покидали трассу с улыбками. Это было свидетельством того, что делало 1 Series M таким особенным: машина для истинных ценителей с правильным количеством дикости.
Разъяснение цифр
Собрание также дало Register возможность развеять один из самых устойчивых мифов, окружающих автомобиль. Много лет энтузиасты спорили о том, сколько их было построено. Некоторые источники утверждали, что 6309 единиц, другие — что 6342. Ответ, оказывается, таков: BMW построил 6309 автомобилей для клиентов и ещё 33 единицы для тестирования и разработки.
Это делает 1M ещё более редким, чем многие думали, а собрания, подобные этому, — ещё более значимыми.