После нескольких лет ожидания Audi наконец готовится войти в сегмент полноразмерных роскошных внедорожников. Первый в истории Q9 — своего рода поздний цветок, учитывая, что Mercedes продаёт GL-Class (позже GLS) с 2006 года, а BMW выпустила X7 в 2018-м. Этот сегмент особенно конкурентен в Северной Америке, где покупатели могут выбрать Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и другие модели.
На этой неделе новость о Q9 подтвердил глава отдела разработок Audi Джеффри Букок в интервью Automobilwoche. Хотя он не раскрыл подробностей, у нас есть достоверная информация о том, что роскошный внедорожник будет предлагаться исключительно с двигателями внутреннего сгорания. В отличие от этого, следующий BMW X7 («G67»), который выйдет в 2027 году, также получит электрическую версию iX7. Для крупнейшего внедорожника Ингольштадта это будет не так.
2026 год будет напряжённым для Audi: запланировано также дебюта следующего поколения Q7. BMW делает то же самое с новым X5 («G65»), который получит электрическую версию под названием iX5. Обновлённый Q7 Audi будет использовать ту же платформу, что и большой брат Q9 — архитектура, которая не поддерживает электромобили.
Audi уже отказалась от линейки Q8 E-Tron из-за слабого спроса, оставив BMW с моделями iX5, iX7 и iX без прямой конкуренции со стороны Ингольштадта в электрическом сегменте. Тем временем Бавария намерена расширить своё присутствие в этом сегменте с помощью версии ALPINA следующего X7, доступной как с ДВС, так и с электрическими трансмиссиями. По слухам, эта модель будет иметь отдельное кодовое имя «G69» вместо «G67», что может сигнализировать о большей дифференциации.
Хотя Audi однажды пообещала перейти на полностью электрические автомобили к 2032 году, с тех пор бренд отказался от этой амбициозной цели. Запуск Q7 и Q9 с ДВС ясно показывает, что модели с ДВС останутся в продаже и в следующем десятилетии. Мы не удивимся, если традиционные трансмиссии сохранятся и в 2040-х годах. BMW давно утверждает, что покупателей не следует принуждать к переходу на электромобили, придерживаясь своей стратегии «Сила выбора».
Тем не менее Neue Klasse значительно ускорит усилия BMW по электрификации. Как только модельный ряд будет полностью представлен, у Баварии будет больше электромобилей, чем у Audi, но не за счёт отказа от ДВС. Газовые и даже дизельные автомобили останутся частью портфолио в обозримом будущем. Фактически, следующий X5 уже подтверждён с дизельным двигателем, и ожидается, что X7 последует этому примеру.
ЭКСКЛЮЗИВ: Впервые замечен BMW X7 2027 года
Источник: Automobilwoche (требуется подписка)
Впервые опубликовано на [BMWblog](https://www.bmwblog.com)