ALPINA прославилась, дорабатывая мощные BMW с большими двигателями. Но этот автомобиль не несёт знаменитый ромб и не имеет под капотом V8. Двадцать лет назад специалисты из Бухлоэ (Buchloe) сотворили настоящее чудо с MINI Cooper S (R53). Однако, как и ALPINA i8, которая так и не была выпущена, этот хот-хэтч тоже остался лишь на стадии прототипа.
К сожалению, представленный в единственном экземпляре, «Lux» неожиданно появился во время празднования 60-летия ALPINA. Мероприятие прошло на авиабазе Пензинг в Баварии, где собралось более 650 автомобилей и 2000 человек. Хотя BMW разных десятилетий, несомненно, были главной достопримечательностью, этот модифицированный автомобиль тоже не остался незамеченным.
Наши друзья из Motor1.com Deutschland любезно разрешили нам поделиться этими изображениями уникального MINI от ALPINA. MINI Cooper S получил разнообразные тёмно-синие акценты, заметные на переднем и заднем бамперах, колёсных арках и крышках боковых зеркал. Отличали его от обычной модели и прозрачные задние фонари, включая третий стоп-сигнал. Фирменные колёса ALPINA невозможно не заметить, и позже этот элегантный дизайн был предложен в качестве официального аксессуара для R50 и R53.
Интерьер
Внутри ALPINA отделала двухцветный салон алькантарой, покрыв микроволокном практически все поверхности. Синяя с серым обивка сидений распространилась на дверные карты, а пластиковые элементы отделки были обработаны мягким на ощупь синим лаком. Если бы модель запустили в производство, значки MINI, вероятно, заменили бы логотипом ALPINA.
Однако Cooper S «Lux» так и не вышел за пределы стадии прототипа. Генеральный директор ALPINA Андреас Бовенсипен (Andreas Bovensiepen) в интервью несколько лет назад рассказал, что высокие затраты сделали бы автомобиль слишком дорогим. Можно также предположить, что были опасения по поводу недостаточного интереса со стороны покупателей. Вместо этого ALPINA сосредоточилась на 6-й серии (E63/E64).
Технические характеристики
Поскольку проект MINI был закрыт в самом начале, четырёхцилиндровый 1,6-литровый двигатель остался нетронутым. Он по-прежнему выдавал заводские 168 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента, передаваемых на передние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач. В то время MINI заявлял о разгоне с 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 7,2 секунды и максимальной скорости 138 миль в час (222 км/ч).
MINI Cooper S «Lux» появился за несколько лет до того, как Aston Martin попытался сделать нечто подобное с Toyota iQ. Роскошная версия Cygnet была более изысканной версией городского автомобиля, созданной, чтобы помочь британскому автопроизводителю соответствовать европейским нормам по выбросам в начале 2010-х годов. В отличие от MINI, она действительно пошла в производство, но только на два года. Продажи были удручающими: Aston Martin надеялся продавать 4000 единиц ежегодно, но в итоге продал менее 150.
Фотографии: Motor1.com Deutschland