В автомобильной промышленности есть модели, которые вызывают горячие дискуссии — от смелых дизайнов до технических решений, поляризующих экспертов и потребителей. Эти автомобили, выбранные за свой противоречивый вклад, переосмыслили наследие через инновации и критику.
Представляем рейтинг из пяти самых спорных автомобилей.
1. Tesla Cybertruck (2025)
С начальной ценой в 79 990 долларов, Tesla Cybertruck разделил мнения своим угловатым дизайном из нержавеющей стали, критикуемым как «мусорный бак будущего», но восхваляемым за смелость. Его трёхмоторный электромотор выдаёт 845 лошадиных сил и 1 020 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды.
Включает адаптивный круиз-контроль с системой Autopilot. Его спорная долговечность и поляризующая эстетика делают его иконой дебатов.
2. BMW Serie 7 (2001, E65)
С ценами на подержанные автомобили от 5 000 долларов, BMW Serie 7 (E65) был спорным из-за своего радикального дизайна от Криса Бэнгла с линиями «Bangle Butt», разделившими пуристов. Его двигатель V8 объёмом 4,4 литра выдаёт 333 лошадиные силы и 330 фунт-сил крутящего момента при расходе топлива 20 миль на галлон.
Включает опциональный адаптивный круиз-контроль. Несмотря на рекорды продаж, его спорный дизайн сделал его знаковым разделяющим моментом.
3. Chevrolet Corvette C8 (2020)
С ценами от 60 000 долларов, Chevrolet Corvette C8 разделил мнения из-за перехода на центральный двигатель, критикуемый за предательство традиционной передней компоновки, но восхваляемый за производительность. Его двигатель V8 объёмом 6,2 литра выдаёт 490 лошадиных сил и 465 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды.
Включает адаптивный круиз-контроль Magnetic Ride. Его низкий и агрессивный дизайн делает его предметом положительных споров.
4. Hennessey Venom GT (2010)
С ценами на подержанные автомобили от 1 000 000 долларов, Hennessey Venom GT разделил мнения, заявив о себе как о «самом быстром серийном автомобиле», основанном на модифицированной Lotus. Его двигатель V8 с наддувом объёмом 7 литров выдаёт 1 244 лошадиные силы и 1 155 фунт-сил крутящего момента, с максимальной скоростью 265 миль в час.
Не включает адаптивный круиз-контроль, но его скорость, подтверждённая NASA, вызвала вечные споры.
5. Lotus Elan (1996)
С ценами на подержанные автомобили от 20 000 долларов, Lotus Elan вызвал споры из-за перехода на передний привод и турбонаддув, предавая суть Lotus. Его двигатель Rover объёмом 1,8 литра с турбонаддувом выдаёт 175 лошадиных сил и 174 фунт-сил крутящего момента при расходе топлива 28 миль на галлон.
Включает опциональный адаптивный круиз-контроль. Его элегантный, но спорный дизайн сделал его предметом разногласий среди пуристов.
Автомобили, изменившие представление о дизайне
Некоторые автомобили оставили неизгладимый след в истории автомобилестроения, переосмыслив дизайн инновациями, которые повлияли на поколения автомобилей. Эти модели, выбранные за их эстетическое и техническое влияние, изменили восприятие автомобиля как функционального искусства.
Представляем рейтинг из пяти автомобилей, которые изменили представление о дизайне.
1. Toyota 2000GT (1967–1970)
Toyota 2000GT произвела революцию в японском дизайне своей низкой и элегантной формой, вдохновив глобальные спортивные автомобили. С двигателем объёмом 2 литра и шестью цилиндрами, выдающим 150 лошадиных сил и 130 фунт-сил крутящего момента, достигал скорости 135 миль в час и расхода топлива 24 мили на галлон.
Его дизайн с выдвижными фарами и плавными линиями ознаменовал дебют Toyota как создателя икон. Не включает адаптивный круиз-контроль. Его редкость (351 единица) делает его знаковым для коллекционеров.
2. Mazda RX-7 FD (1992–2002)
Mazda RX-7 FD переосмыслила дизайн спортивных автомобилей своим аэродинамическим профилем и выдвижными фарами, повлияв на современную эстетику. Его двигатель Wankel объёмом 1,3 литра выдаёт 255 лошадиных сил и 217 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды и расходом топлива 20 миль на галлон.
Его кабина, ориентированная на водителя, задала тенденцию. Включает адаптивный круиз-контроль в моделях высшего уровня. Это икона, которая подняла японский дизайн до мирового культа.
3. Nissan Skyline GT-R R34 (1999–2002)
Nissan Skyline GT-R R34 установил стандарт своим агрессивным и функциональным дизайном, с крыльями и мускулистыми линиями, вдохновившими современные спортивные автомобили. Его двигатель RB26DETT объёмом 2,6 литра с турбонаддувом выдаёт 280 лошадиных сил (официально) и 289 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды и расходом топлива 18 миль на галлон.
Его технический дизайн повлиял на культуру тюнинга. Включает опциональный адаптивный круиз-контроль. Это миф для энтузиастов.
4. Subaru BRZ (2012–2020)
Subaru BRZ задал тенденцию своим минималистичным дизайном и задним приводом, возродив лёгкие купе. Его двигатель объёмом 2 литра выдаёт 200 лошадиных сил и 151 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 6,2 секунды и расходом топлива 27 миль на галлон.
Его низкая и функциональная форма вдохновила доступные спортивные автомобили. Включает адаптивный круиз-контроль в моделях высшего уровня. Это эталон практичного и увлекательного дизайна.
5. Honda NSX (1990–2005)
Honda NSX преобразовала дизайн суперспортивных автомобилей своей передовой кабиной и аэродинамическими линиями, бросив вызов Ferrari с японской надёжностью. Его двигатель V6 объёмом 3 литра выдаёт 270 лошадиных сил и 210 фунт-сил крутящего момента, с разгоном от 0 до 60 миль в час за 5 секунд и расходом топлива 22 мили на галлон.
Его алюминиевый шасси стал техническим прорывом. Включает опциональный адаптивный круиз-контроль. Это икона, объединившая искусство и точность.