Прошло чуть больше трёх лет с тех пор, как группа BMW приобрела права на бренд ALPINA. С тех пор новостей было относительно мало, хотя мы слышали о планах продвинуть бренд на более высокий уровень. Есть причина, по которой этого пока не произошло. Срок действия ранее заключённого соглашения истекает 31 декабря 2025 года, поэтому новая стратегия вступит в силу только в следующем году.
Но почему ALPINA переходит под корпоративный зонтик группы BMW? В новом интервью на подкасте MotoMan TV генеральный директор Андреас Бовенсипен объяснил, как возникла сделка. Сын покойного основателя компании Буркхарда Бовенсипена рассказал, что BMW первой обратилась к ALPINA с предложением о потенциальном партнёрстве.
BMW утверждала, что из-за всё более строгих правил небольшим производителям, таким как ALPINA, будет сложно оставаться прибыльными, учитывая, что гибриды с подзарядкой и электромобили дороги в разработке. Поскольку электрификация становится неотъемлемой частью достижения целевых показателей выбросов для автопарков, сосредоточиться ALPINA на роскошных гранд-туристах с большим рабочим объёмом двигателя было бы особенно сложно.
Ситуация ещё сложнее из-за того, что исключения для небольших производителей больше не такие мягкие, как раньше. Андреас отметил, что это особенно актуально в Европе, где ЕС применяет одни из самых строгих в мире стандартов выбросов. Показательный пример — запланированный на 2035 год запрет на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания, который остаётся в силе. Однако его пересмотрят до конца этого года, так что двигатели внутреннего сгорания могут просуществовать ещё несколько лет.
Даже если ЕС смягчит свою позицию, ALPINA не сможет и дальше продавать модели с рядными шестицилиндровыми и V8 двигателями. Без гибридов с подзарядкой или электромобилей в линейке, чтобы компенсировать выбросы, компания столкнулась бы со значительными штрафами за превышение лимитов CO₂. Дискуссии о регулировании особенно интересны, учитывая, что ещё в июле 2021 года Андреас признал: «Сейчас клиенты не чувствуют спроса на аккумуляторные электрические модели».
В последнем интервью он повторил, что BMW технически не купила компанию. Вместо этого были приобретены только права на использование бренда ALPINA. Как говорилось в оригинальном пресс-релизе три года назад, «акции компании приобретены не будут». Две фирмы продолжат сотрудничество, при этом ALPINA будет предоставлять группе BMW услуги по проектированию и разработке.
Тем временем семья Бовенсипен переименовала бизнес под своим именем и даже выпустила новый автомобиль. Представленный ранее в этом году, это M4 Convertible, преобразованный в купе компанией Zagato, с крышей типа «двойной пузырь». Производство запланировано на середину 2026 года ограниченным тиражом по ориентировочной цене от 400 000 до 500 000 евро.
Видео: подкаст MotoManTV
Далее:
BMW выведет ALPINA на более высокий уровень и вернёт B7
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com