Есть моменты, которые освежают, когда садишься в автомобиль, который возвращает мою восторженную страсть к спортивным компактным машинам 1990-х и начала 2000-х. Таким временем было, когда Volkswagen Golf GTI был в моём топ-5 автомобилей, которые я хотел приобрести, и я был рад видеть немецкую «карманную ракету» на местных улицах. Сегодня эта страсть, похоже, прошла проверку временем — она как бы живёт в новейшем VW Golf GTI, хотя механическая коробка передач давно ушла в прошлое.
Для 2025 модельного года VW вносит в Golf GTI несколько незначительных изменений и оставляет его в качестве базовой версии Golf — другой более низкой версии Golf нет, что хорошо для энтузиастов, учитывая характеристики GTI.
Технические характеристики
С точки зрения производительности, VW Golf GTI оснащён 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 лошадиная сила и крутящим моментом 273 фунт-фут. Теперь он работает исключительно с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Хотя 6-ступенчатая механическая коробка передач ушла в прошлое, GTI по-прежнему отлично справляется с передачей, если вы хотите быстро переключать семь передач трансмиссии DSG. Нет заметной задержки турбонаддува, а двигатель ощущается более мощным в среднем диапазоне, чем указано в характеристиках — спасибо ожидаемому крутящему моменту VW!
Благодаря дифференциалу с ограниченным проскальзыванием, чувствительному к крутящему моменту, Golf GTI удаётся поддерживать хорошее настроение, когда этого требуют передние колёса. Использование контроля старта позволит вам разогнаться с 0 до 60 миль в час примерно за 5,6 секунды.
Интерьер и технологии
Volkswagen, похоже, незаметно устранил многие недостатки предыдущих версий VW Golf GTI в новой модели 2025 года. Для начала, яркий и красочный 12,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и её программное обеспечение работают лучше, чем раньше. Сенсорные ёмкостные элементы управления ползунком громкости и регулировкой температуры климат-контроля теперь имеют подсветку ночью. В целом система стала лучше и проще в управлении после преодоления кривой обучения, которая может занять у некоторых больше времени, чем у других, поскольку теперь есть распознавание голоса ChatGPT.
Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto работает хорошо, а беспроводная зарядная площадка для смартфона работает лучше, чем у многих других на рынке, и удерживает ваш телефон на месте, когда вы испытываете уличные волнения.
Интерьер VW Golf GTI по-прежнему впечатляет своей премиальной тематикой, спортивными тканевыми ковшеобразными сиденьцами с подогревом спереди и клетчатым дизайном. Это почти как если бы VW во многих отношениях придерживался своей темы «лёгкого Porsche», что энтузиасты приветствуют с распростёртыми объятиями.
Задняя часть сидений по-прежнему просторна, а также имеется приличное грузовое пространство для почти квадратного хэтчбека GTI. Базовая версия S Golf GTI лишена некоторых желаемых функций, таких как колёса меньшего размера (18 дюймов вместо 19 дюймов на топовой версии Autobahn), люка, двойного климат-контроля, модернизированной аудиосистемы, модернизированных поверхностей сидений, адаптивных амортизаторов (контроль шасси) и желаемого удобства бесключевого доступа — хотя кнопка запуска/остановки без ключа всё ещё есть.
Цена и комплектация
Базовая цена Golf GTI в комплектации S составляет 33 860 долларов, включая плату за доставку в размере 1225 долларов. Такая цена не так уж и плоха, учитывая, что другие автомобили не обязательно предлагают такую универсальность, которую Golf GTI имеет в своей форме хэтчбека.
Технические характеристики Volkswagen Golf GTI S 2025 года
Тип транспортного средства: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек.
Силовая установка
Двигатель: турбированный 2,0 л DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый.
Габариты
Колесная база: 103,6 дюйма.
Производительность
Разгон 0–60 миль в час: 5,6 секунды.
Экономия топлива по данным EPA
Город: 24 мили на галлон / Трасса: 32 мили на галлон / Смешанный цикл: 27 миль на галлон.