Дверные ручки-выскочки вызывают неоднозначную реакцию. С одной стороны, они улучшают профиль автомобиля и обеспечивают реальную аэродинамическую выгоду. С другой — некоторые считают их всего лишь модным веянием и ещё одной деталью, которая может сломаться. Есть также обоснованные опасения относительно их использования зимой. Накопление льда может привести к тому, что ручки замёрзнут и их будет сложно использовать. В случае с новым iX3 BMW обещает, что это не станет проблемой.
Хотя в первой современной модели Neue Klasse нет ручек с подогревом, для борьбы с замёрзшей водой используется другое решение. Функция электрического разрушения льда прикладывает достаточно силы, чтобы разбить лёд «даже в экстремально холодных условиях». Как только это сделано, владелец может отпирать или запирать двери с помощью кнопок на брелоке или небольшого механического ключа, встроенного в корпус брелока.
Однако BMW признаёт, что система может быть не безупречной, отмечая, что её эффективность «может быть ограничена влажностью или снегом». Тем не менее, радует, что инженеры в Мюнхене учли интересы владельцев, живущих в холодном климате, где зимы суровы. В конечном счёте, толщина льда будет определять, смогут ли ручки выскочить. Нагревательные элементы, возможно, были бы более надёжным решением, чем полагаться на грубую силу.
То же самое и с лючком для зарядки на заднем крыле. Если он замёрзнет за ночь, iX3 автоматически активирует функцию разрушения льда, чтобы освободить его. Как и ручки, лючок определяет, когда владелец собирается зарядить аккумуляторную батарею ёмкостью 108,7 кВт⋅ч. Сейчас 2025 год, так что неудивительно, что BMW утверждает: даже крышка зарядного порта использует искусственный интеллект, чтобы определить, когда открываться или закрываться.
Эти умные дверные ручки и лючок для зарядки появятся и на грядущем i3. По сути, это седанная версия iX3, которая выйдет в следующем году вместе с новой моделью 3-й серии с двигателями внутреннего сгорания. Но не каждый будущий BMW будет оснащён выдвижными ручками. Официальные изображения замаскированных прототипов показали, что следующее поколение X5 получит интегрированные в поясную линию крылышки.
Мы видели такую компоновку на моделях Skytop и Speedtop на базе M8, и в 2026 году она появится в серийной модели. Примерно через год тот же дизайн будет у более крупного BMW X7, что ещё больше сгладит его двери, придав более изящный профиль и, возможно, даже улучшив воздушный поток.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com