Том Матано, вдохновитель оригинальной Mazda MX-5 Miata, скончался в возрасте 76 лет. Он умер 20 сентября 2025 года. Его утрата особенно тяжела, поскольку его дизайнерский дух оказал глубокое влияние не только на один автомобиль, но и на целое поколение энтузиастов и дизайнеров.
Путь Матано
Путешествие Матано началось в Нагасаки в 1947 году. Получив инженерное образование в университете Сейкей, он переехал в США, чтобы учиться в Колледже дизайна Art Center в Пасадене. В начале карьеры он работал в студии Holden компании GM в Австралии, а затем в BMW в Германии. Но всё изменилось, когда в 1983 году он присоединился к североамериканской студии дизайна Mazda.
В Mazda Матано взял на себя амбициозную задачу — воплотить мечты в реальность. Одной из таких мечт стала MX-5 Miata. Он помог запустить автомобиль в 1989 году. Это был не просто спортивный автомобиль. Он перекликался с классическими родстерами. Лёгкий, простой, весёлый, доступный и очаровательный — так можно описать MX-5 Miata. Матано также сыграл ключевую роль в разработке третьего поколения RX-7 — автомобиля, который многие до сих пор считают одним из самых красивых японских автомобилей, когда-либо созданных.
Матано не просто проектировал автомобили. Он был частью сообщества Miata. Он поддерживал тесные связи с владельцами, гонщиками и фанатами. Его фирменный слоган «Всегда вдохновлён» стал частью идентичности автомобиля. Он верил, что дизайн должен быть динамичным, а не статичным. Автомобиль должен развиваться, а не оставаться позади.
В 2002 году он покинул Mazda, чтобы стать исполнительным директором Школы промышленного дизайна в Университете искусств в Сан-Франциско. Там он повлиял на многих молодых творцов — не только будущих автомобильных дизайнеров, но и студентов всех дисциплин, которые хотели понять, что искусство, эмоции и мастерство могут привнести в функциональные объекты.
Недавно Матано вышел на пенсию, но по-прежнему был вовлечён в автомобильный мир и сообщество, которое он помог создать.
Проекты Тома Матано живут. Более миллиона Miatas, культовые линии RX-7, его наставничество будущих дизайнеров — всё это нити его наследия. Каждый открытый сверху заезд, каждый восторженный момент «с опущенным верхом», каждая реставрация классической Miata — часть его истории. Тому Матано будут скучать все, кто считает, что автомобили — это больше, чем просто машины.
Subaru прекращает производство легендарного седана Legacy после 36 лет
Компания Subaru официально прекратила производство седана Legacy. Последний автомобиль в комплектации Limited в цвете Magnetite Gray сошёл с конвейера на заводе Subaru of Indiana Automotive (SIA) 12 сентября 2025 года, чуть позже 15:00 по восточному времени. Этот момент ознаменовал завершение почти 36 лет производства на том же заводе, где 11 сентября 1989 года был построен первый Legacy. Всего на заводе в Индиане было произведено около 1,4 миллиона автомобилей.
Значение Legacy для Subaru
Legacy был не просто ещё одним среднеразмерным седаном. Это был первый Subaru, построенный в Соединённых Штатах, и он был разработан специально для американских водителей. Первое поколение ознаменовало новую эру для бренда и в конечном итоге привело к появлению Subaru Outback, который начинался как вариант универсала Legacy. За семь поколений Legacy занял своё место в качестве самой долгоиграющей модели Subaru в США.
Его уход — это признак времени. Интерес потребителей неуклонно смещается с седанов на внедорожники и кроссоверы, и Subaru соответствующим образом корректирует свою деятельность. Компания также работает над тем, чтобы привести свой модельный ряд в соответствие с растущим вниманием к электрифицированным и полностью электрическим автомобилям.
С официальным прекращением производства Legacy грядут и другие изменения. Производство Outback в США должно завершиться в ближайшие недели. Затем Subaru сосредоточится на запуске производства Forester на заводе SIA в октябре, а весной — Forester Hybrid. Эти шаги являются частью плана Subaru по повышению оперативности реагирования на американский рынок и внедрению гибридного производства.
«Это горько-сладкий момент для нашей компании и наших сотрудников. Мы переворачиваем страницу и начинаем новую», — сказал Скотт Брэнд, президент и главный операционный директор Subaru of Indiana Automotive.
Хотя Legacy уходит, он оставляет после себя значительный след. От того, что это был первый автомобиль Subaru, произведённый в Америке, до помощи в формировании присутствия компании в Северной Америке — его наследие останется надолго, далеко за пределами последнего автомобиля.