Компания BMW официально представила в Соединённых Штатах новый iX3, однако модель поступит в продажу только в 2027 году. Компания планирует начать поставки в Северную Америку следующим летом.
Дебют в США
На выходных в студии Bathhouse в Нью-Йорке прошёл специальный показ, посвящённый дебюту электрического внедорожника в США. BMW решила продемонстрировать модель iX3, предназначенную для США, до автосалона в Лос-Анджелесе, который пройдёт во второй половине ноября.
На мероприятии BMWBLOG впервые запечатлел iX3 в цвете Black Sapphire. Компания привезла настоящую версию модели для США, оснащённую янтарными боковыми отражателями.
Дизайн и особенности
Большинство iX3, которые мы видели ранее, имели интерьер в цифровом белом цвете, но BMW USA выбрала более тёмный салон, чтобы дополнить внешний вид. Также было упущено нетрадиционное рулевое колесо в пользу нового M-колеса с эмблемой «M» на крышке подушки безопасности.
BMW USA ещё не установила окончательную цену на iX3, но известно, что модель 50 xDrive будет стоить менее 60 000 долларов. В начале 2027 года в модельный ряд войдёт модель 40 xDrive стоимостью менее 55 000 долларов. Более дешёвая версия, вероятно, будет использовать аккумулятор меньшей ёмкости, с заявленной дальностью «чуть более 300 миль» по сравнению с «до 400 миль» для модели 50 xDrive. Это предварительные оценки, основанные на цикле испытаний EPA.
Производство
BMW будет производить iX3 для США на своём совершенно новом заводе в Дебрецене, Венгрия. Это не изменится в 2027 году, даже несмотря на то, что производство также начнётся в Сан-Луис-Потоси, Мексика. Модели для Северной Америки по-прежнему будут поступать из Венгрии. Между тем, производство удлинённой версии iX3 («NA6») начнётся в Китае следующим летом исключительно для местного рынка.
Будущее BMW: новые модели и эксперименты с кузовами
Следующие несколько лет станут одними из самых насыщенных в истории BMW. До конца 2027 года дебютируют более 40 новых или обновлённых моделей. Хотя первая модель Neue Klasse современной эпохи — это iX3, традиционные автомобили по-прежнему важны.
Оливер Хейльмер, ранее возглавлявший отдел дизайна MINI, рассказал журналу GoAuto Австралии о том, как BMW планирует удовлетворить широкую аудиторию. Теперь ответственный за проектирование компактных и средних BMW, а также автомобилей M, он подчеркнул, что традиционалисты не будут забыты.
Новые седаны
К 2026 году появятся два новых седана. Полностью электрический i3 («NA0») будет первым на платформе Neue Klasse, созданной на основе обновлённого iX3. Вскоре после этого появится новый 3-й серии («G50») с обычными и гибридными силовыми установками.
Флагманский 7-й серии
В следующем году также ожидается импульс жизненного цикла для флагманского 7-й серии. Несмотря на то что это фейслифтинг, он также унаследует некоторые элементы дизайна и технологий, заимствованные из Neue Klasse.
5-я серия
Шпионские снимки также показали, что 5-я серия пройдёт через LCI (Lifecycle Impulse), но не раньше конца 2027 года.
Эксперименты с кузовами
BMW не ограничивается только внедорожниками и седанами. Хейльмер говорит, что Мюнхен стремится экспериментировать, чтобы завоевать покупателей: «Разные рынки по-разному реагируют на пропорции. Мы всегда пробуем разные формы. [BMW] всегда проверяет, меняется ли вкус покупателей».
Это включает в себя универсалы, популярность которых, по словам BMW, возрождается в Северной Америке.
Модели i1 и i2
Появляются слухи о моделях i1 и i2. Первая будет представлять собой электрический компактный пятидверный хэтчбек, а вторая — седан. Обе модели ожидаются в конце десятилетия, когда в портфолио могут также появиться двухдверное купе i4 и кабриолеты EV.
Будущее BMW
Между тем, некоторые автомобили скоро уйдут с рынка. До потери Z4 Roadster и всех трёх форм 8-й серии осталось всего несколько месяцев. К 2030 году модельный ряд BMW будет выглядеть значительно иначе, и да, внедорожники будут доминировать.
Семейство «X» будет расти, подкреплённое сегодняшним анонсом iX5 с водородными и аккумуляторными электрическими производными. Также вероятны более крупные аккумуляторные электромобили iX6 и iX7.
Суперкар стал бы вишенкой на торте, но BMW не торопится выпускать преемника M1. Возможно, однажды…