На протяжении десятилетий «quattro» было почти синонимом полного привода в Германии. Бренд Audi был настолько силён, что многие водители считали его лидером премиум-сегмента по доле автомобилей с полным приводом. Но к 2025 году этот титул перешёл к BMW.
Согласно последним данным Федерального управления автотранспорта (KBA), опубликованным BimmerToday, BMW не только обогнала Audi, но и значительно опередила Mercedes.
С января по август 2025 года 54,5% всех зарегистрированных в Германии автомобилей BMW были оснащены системой xDrive. Audi, несмотря на свой опыт в этой области, отстаёт с долей в 50,7%, а Mercedes занимает ещё более низкую позицию с 44,7%. В абсолютных цифрах лидерство BMW ещё более очевидно: количество новых регистраций с xDrive составило 88 472 автомобиля в Германии к августу, что на 12 000 автомобилей больше, чем у Mercedes, и более чем на 22 000 — чем у Audi.
BMW вернула себе долю рынка 2022 и 2023 годов
Эта ситуация меняется не впервые. BMW уже опережала Audi и Mercedes по доле автомобилей с полным приводом в 2022 и 2023 годах, прежде чем Audi ненадолго вернула себе лидерство в 2024 году. Теперь BMW вернулась на вершину.
Автомобили, обеспечивающие этот успех, — это в первую очередь компактные внедорожники марки. X1 и его электрический аналог iX1 вносят наибольший вклад, за ними следуют новые 5-я серия и её электрическая версия i5, а также новый G45 X3. Вместе эти модели иллюстрируют высокий спрос на внедорожники и электрифицированные седаны в Германии, помогая BMW сохранять и наращивать динамику.
Mercedes тем временем продолжает отставать и так и не смог поднять свою долю автомобилей с полным приводом выше 50%. Audi, некогда считавшаяся незыблемым лидером в этой дисциплине, теперь пытается догнать остальных.
xDrive против quattro против 4Matic
За сухими цифрами скрывается ещё один уровень сложности. Системы, представленные на рынке как xDrive, quattro, 4Matic или 4Matic+, не идентичны. Клиенты BMW могут выбирать между платформами с передним и задним приводом в зависимости от своих автомобилей: система xDrive в 3-й и 5-й сериях работает совсем не так, как в X1. Audi также использует различные решения в своём модельном ряду: от переднеприводных трансмиссий в небольших автомобилях до заднеприводных версий в больших седанах и внедорожниках. Mercedes также адаптирует свои системы к платформе, а 4Matic+ зарезервирован для высокопроизводительных моделей AMG.
Электромобили вносят ещё один поворот в эту историю, поскольку установка второго электродвигателя на свободную ось создаёт форму полного привода по умолчанию. Это сделало такие автомобили, как iX1 и i5, особенно значимыми для BMW, поскольку они естественным образом увеличивают долю марки с полным приводом, одновременно вписываясь в более широкие цели электрификации.