В 2025 году традиционные двухдверные купе встречаются редко, независимо от сегмента или бренда. BMW — один из немногих брендов, которые всё ещё представлены в этом сегменте, но найти двухдверное авто от баварцев становится всё сложнее.
Из трёх моделей купе, которые предлагает BMW — 2-я, 4-я и 8-я серии, — одна, 8-я серия, почти полностью снята с производства. Другая, 4-я серия, прошла уже больше половины регулярного производственного цикла BMW и продаётся с 2021 года.
В эксклюзивном разговоре с Берндом Кёрбером, старшим вице-президентом BMW по управлению брендом и продуктами, мы узнали, что бренд ещё не решил, что будет дальше с этими двумя моделями купе премиум-класса.
Планы BMW относительно купе всё ещё в разработке
Когда его спросили, есть ли у купе, исторически ориентированных на водителя и эмоциональность, а не на практическую пользу, место в бренде, который всё больше ориентируется на электрификацию, Кёрбер уклончиво ответил: «Мы всё ещё принимаем решения».
Он подчеркнул, что бренд рассматривает внутреннее сгорание и электрификацию как «континуум». Это может означать, что в будущем появятся электромобили и купе с бензиновым двигателем, но пока BMW этого не подтвердила.
Кёрбер также отметил, что даже если продукт не появится в прямой преемственности, это не значит, что BMW ушла из сегмента. «Мы все любители автомобилей, — говорит Кёрбер, — поэтому мы всегда будем искать пути». Он утверждает, что бренд всегда ищет пути преодоления препятствий.
Тем не менее, Кёрбер осознаёт, что его компании в конечном итоге нужно делать: продавать автомобили. «Конечно, в какой-то момент это также должно иметь экономический смысл», — говорит он.
Нишевые проекты имеют финансовый смысл
Мы уже видели такой подход на примере высоко лимитированных моделей, таких как Speedtop и Skytop, которые имеют смысл при цене в 500 000 долларов. Кёрбер также обсудил важность «прибыльных нишевых» автомобилей. «Если мы сможем это сделать, мы действительно это сделаем», — говорит Кёрбер.
Производство 8-й серии BMW закончится в начале 2026 года, хотя точная дата пока неизвестна, поскольку BMW официально об этом не сообщала. По слухам, 4-я серия также останется в производстве до 2028 года. Тем временем баварцы провели фейслифтинг 4-й серии к 2025 модельному году. Обычно фейслифтинги (или LCI, Life Cycle Impulse, на языке BMW) проводятся, когда автомобиль достигает середины запланированного производственного цикла.
Если BMW ещё не определилась с путём преемственности, может пройти некоторое время, прежде чем мы увидим по-настоящему новую версию. По крайней мере, теперь мы знаем, что это может быть не «прощай», а просто «увидимся позже».
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).