Смелые дизайнерские коллаборации MINI и Deus Ex Machina — известные как The Machina и The Steg — привлекли много внимания с момента своего представления. Благодаря своему незамысловатому стилю, вдохновлённому сёрфингом, и индивидуальным деталям оба проекта быстро стали фаворитами поклонников, вызвав слухи о том, что MINI может запустить один или оба из них в ограниченное производство. Однако, по нашим данным, этого не произойдёт. Ни Machina, ни The Steg не планируются к производству. Вместо этого эти проекты следует рассматривать как дизайнерские упражнения, демонстрирующие творческую свободу и универсальность дизайн-студии MINI в сотрудничестве с Designworks.
Хотя энтузиасты могут быть разочарованы, эти проекты всё равно играют важную роль. Они демонстрируют, как MINI может интерпретировать свой дизайн-язык за пределами повседневных моделей, исследуя новые направления, основанные на сотрудничестве в области стиля жизни и субкультур. Эти уникальные проекты подчёркивают индивидуальность, креативность и эмоциональную составляющую бренда MINI.
Ходили также слухи, что будущий MINI John Cooper Works GP3 может перенять некоторые элементы стиля Machina. Мы можем с большой долей уверенности сказать, что этого не произойдёт. Если модель MINI для соревнований выйдет в жизнь, она продолжит следовать своему собственному уникальному пути дизайна, отдельно от творений, вдохновлённых Deus.
The Steg
Steg, основанный на полностью электрической платформе J01, воплотил игривую сторону MINI с явным намёком на культуру сёрфинга. Его полупроницаемые панели кузова из стекловолокна снизили вес примерно на пятнадцать процентов и создали уникальный эффект, когда сквозь них проходил солнечный свет.
Внешний вид выделялся ярко-жёлтым и серебристым цветами, широкими крыльями, освещённой решёткой радиатора и эффектным «Flex Tip Surf Spoiler» в форме разбивающейся волны.
Внутри дизайнеры сделали упор на практичность: стеклопластиковые лотки для гидрокостюмов, ковшеобразные сиденья с неопреновой обивкой и элементы приборной панели, вдохновлённые конструкцией досок для сёрфинга. Steg был скорее аксессуаром для любителей активного образа жизни, чем спортивным автомобилем.
The Machina
The Machina был основан на платформе F66 JCW с бензиновым двигателем и опирался на богатое наследие MINI в автоспорте. Его расширенные крылья, четырёхфары для ралли, аэродинамический элемент на крыше в стиле Can-Am и агрессивный задний диффузор придавали ему вид машины, созданной для раллийных гонок.
Окраска в красном, белом и чёрном цветах напоминала о спортивных достижениях MINI. Салон сохранил ту же необработанность, с видимым каркасом безопасности, большим гидравлическим ручным тормозом и заметными швами, которые подчёркивали функциональность, а не полировку.
С 231 лошадиной силой под капотом и дизайном, пропитанным духом гонок, The Machina был более эмоциональным из этой пары.
Несмотря на различия в характере, оба автомобиля объединяла смелая графика и мотив белого «X» на крыше — визуальная подпись сотрудничества с Deus. Их также объединяла философия прославления аутентичности и несовершенства, когда структура и текстура выставлялись напоказ, а не скрывались за глянцевой отделкой.
Увлекательные дизайнерские упражнения
В конечном счёте The Machina и The Steg следует помнить не как тизеры к производству, а как заявления о намерениях. Они показывают, чего может достичь команда дизайнеров MINI, когда ей позволяют расширять границы, сочетая влияние стиля жизни, наследие автоспорта и смелую креативность в двух незабываемых концептах.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com